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为什么电动卡车可能很快就会在大城市取代柴油卡车
电动卡车可能比许多人想象的更接近成为新常态。根据 C40 Cities、埃克塞特大学和 Arup 的一份新报告，世界各地的城市都有能力加快从柴油卡车到更清洁的电动汽车的转变。如果他们现在采取正确的行动，[…]为什么电动卡车可能很快在主要城市取代柴油车的帖子首先出现在 Knowridge Science Report 上。
来源:Knowridge科学报告电动卡车可能比许多人想象的更接近成为新常态。
根据 C40 Cities、埃克塞特大学和 Arup 的一份新报告，世界各地的城市都有能力加快从柴油卡车到更清洁的电动汽车的转变。
如果他们现在采取正确的行动，可以帮助减少污染、改善空气质量并减少对石油的依赖。
重型卡车在全球商用车辆中所占比例不到 10%，但其排放量却约占所有运输相关二氧化碳 (CO2) 排放量的四分之一。
随着全球贸易持续增长，到 2050 年，货运需求预计将翻一番。这使得清理卡车运输业成为应对气候变化的重要组成部分。
近年来，电动乘用车变得越来越普遍，但电动卡车的流行速度却较慢。
到 2025 年，全球销售的新乘用车中约有 25% 是电动汽车，而新卡车中这一比例仅为 8%。
进展较慢的主要原因是电池更大、充电时间更长、充电站有限以及需要更强大的电网来支持重型车辆。
尽管存在这些挑战，报告表明电动卡车市场正在接近“临界点”。此时，少量的额外进展就会导致采用率自行快速增长。
中国已经处于领先地位。该国约占全球电动卡车销量的80%。
在北京等城市，拥有一辆电动卡车的总成本已经与一辆柴油卡车相似。研究人员预计，未来十年北京的电动卡车数量将超过柴油卡车。
该研究还考察了六个国家，发现城市政府采取强有力的行动可以帮助电动卡车比预期提前一年多变得具有成本竞争力。最大的好处将体现在大型卡车上，而目前大型卡车的运营成本要高得多。