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随着对高级船员的需求增加，印度准备弥补全球海员短缺的问题
到 2030 年，全球航运业将面临超过 11.3 万名认证船员的短缺，这为全球最大海员供应国之一的印度创造了新的机遇
来源:The Hindu Business Line _经济根据 BIMCO-ICS 2026 年海员劳动力报告，由于航运业面临合格海员短缺的问题，印度处于有利地位，可以扩大其在全球海事劳动力中的份额。
根据 BIMCO 和国际航运公会 (ICS) 发布的《2026 年海员劳动力报告》，由于航运业面临合格船员日益短缺的问题，印度有机会大幅扩大其在全球海事劳动力中的份额。
报告预测，到 2030 年，全球商船队将需要额外的 1,13,735 名 STCW 认证船员，反映出船队扩张、技术进步和更严格的监管要求推动的需求不断增长。
全球航运业面临日益扩大的人才缺口
报告估计，目前全球 85,148 艘商船上有 257 万名海员。然而，到 2026 年，该行业已经面临 39,100 名认证官员的短缺，尽管有 56,890 名评级过剩。
为了满足预计需求，到 2030 年，全球航运业每年需要额外招聘 22,747 名高级船员和 8,475 名船员，年增长率分别为 2% 和 0.5%。
印度成为海员的主要供应国
印度目前是继菲律宾和中国之后的全球第三大海员供应国，占全球海事劳动力的近 16%。行业专家认为，该国完全有能力利用新兴需求。
印度有潜力显着扩大其在全球海事劳动力中的影响力，不仅在数量上，而且在质量、可靠性和全球信任方面，”航运总监 Shyam Jagannathan 说道。
他表示，印度的战略不仅限于提高培训能力，还侧重于提高能力、加强培训质量、实现治理现代化、促进包容性以及采用数字认证和可持续实践。
发布于 2026 年 6 月 26 日