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DARPA 的 X-65 主动流量控制演示器与其机翼配合
X-65 主动流量控制演示机继续取得进展，机身现已与机翼配合，首次飞行仍计划于 2027 年进行。启用主动流量控制 (AFC) 的 7,000 磅 X-65 无人驾驶 X-Plane 演示机的组装，目前由极光飞行科学 (AFS) 为国防高级研究计划局制造 [...]
来源:The AviationistX-65 主动流量控制演示机继续取得进展，机身现已与机翼配合，计划于 2027 年进行首次飞行。
支持主动流量控制 (AFC) 的 7,000 磅 X-65 无人 X-Plane 演示机的组装工作又向前迈出了一步，该演示机目前由 Aurora Flight Sciences (AFS) 为国防高级研究计划局 (DARPA) 制造。 Aurora 于 2026 年 6 月 23 日报道，正如社交媒体帖子所附的照片所示，这架飞机终于收到了奇特的三角形机翼。
作为 DARPA 新型效应器控制革命性飞机 (CRANE) 计划的一部分，该实验演示器自 2020 年起开始工作，目前处于第三阶段，该实验演示器用释放加压空气射流的管道和阀门取代了副翼、升降舵和方向舵等传统控制面。
这种非正统的系统有望减轻飞机的重量，提高空气动力效率并降低机械复杂性。计划于 2027 年进行的演示飞行活动的结果将验证航空概念，然后导致 AFC 专用系统可能被整合到全尺寸飞机中。
Aurora 于 2 月 24 日和 4 月 2 日发布的前一组图像显示了在该公司西弗吉尼亚工厂制造后以及交付裸露的空机身后完成的 X-65 机身，基本上符合迄今为止发布的概念版本。新图像展示了机翼上与亚足联相关的许多新细节。
新图片
可以看到 X-65 机身的大部分面板已被拆除，表明它已安装了必要的接线和硬件。这与Aurora Flight Sciences之前的声明一致，即很快将AFC相关组件和电子设备集成到机身中。