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金鹿公务上海添置首架C909B，中国力推国产公务机
金鹿公务上海接收首架C909B公务机，标志着中国国产航空业又向前迈进了一步。
来源:AeroXplorer上海金鹿公务机队引进首架C909B公务机，标志着中国国内航空制造业的一个重要时刻。该飞机是支线喷气式飞机（以前称为 ARJ21）的商务配置变体，是该类型首批进入商业服务的专用 VIP 版本之一。
此次入职标志着中国努力打造国产飞机替代西方公务飞机的势头持续强劲，这一市场历来由庞巴迪、湾流和达索等制造商主导。
C909B 为市场带来了什么
C909B 是中国商飞支线飞机项目的衍生公务机。中国商飞于 2024 年底将 ARJ21 更名为 C909，以使飞机符合更广泛的命名惯例，其中包括 C919 窄体飞机和正在开发的 C929 宽体飞机。
作为双引擎支线喷气式飞机，标准 C909 在商业配置中通常可搭载约 78 至 97 名乘客。公务机版本重新配置了客舱，以适应公司、包机或国家元首旅行的布局，容纳数量少得多的乘客。这种转换策略遵循空中客车和波音等制造商所使用的熟悉模式，这些制造商以 ACJ 和 BBJ 品牌提供其商用客机的 VIP 版本。
金鹿公务的角色
金鹿公务公司总部位于北京，是亚洲最大的公务航空运营商之一。该公司运营的机队包括湾流、庞巴迪和空客公务机，为中国和国际各地的包机客户提供服务。该运营商位于上海的分支机构将管理新型 C909B。
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