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中国商飞公务机进军大客舱领域，满足中国 VIP 需求
在商飞公务机 (CBJ) 出现在 VIP 中之后，中国开始认真营销其国产大机舱私人飞机…随着中国对 VIP 需求的评估，后商飞公务机进入大机舱领域首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime在中国商飞公务机 (CBJ) 以 VIP 形式亮相 2025 年迪拜航展并首次公开展示后，中国开始认真营销其国产大舱私人飞机。 YouTube 上发布的一段精美的机舱演示视频显示，这款基于 C909 的飞机与湾流和庞巴迪形成了鲜明的对比，尽管中国商飞双喷气发动机的买家可能来自中国以外的问题仍然存在。
发布在 YouTube 上CBJ 是中国商飞 90 座 ARJ21-700 支线飞机的新 VIP 衍生产品，作为更广泛营销推广的一部分，制造商已将其重新命名为 C909。中国民用航空局 (CAAC) 于 2021 年验证了该型号，但中国商飞的任何一款喷气式飞机都没有获得欧洲航空安全局 (EASA) 或美国联邦航空局 (FAA) 的认证，这实际上限制了目前在中国和一小部分合作伙伴国家的运营。
在公务机方面，CBJ 的目标是 12 至 19 个乘客座位的典型布局，并提供最多可容纳 29 个座位的高密度客舱选项。该飞机采用一对 GE CF34-10A 发动机，载客 8 名时，航程约为 2,700 海里，航速约为 520 节，升限为 39,000 英尺。性能数据表明，它远远低于超远程竞争对手，例如湾流的 G800 或庞巴迪的 Global 8000，后者宣传的航程接近 8,000 海里，但 CBJ 拥有类似的大客舱尺寸。 中国商飞设计了五种标准 VIP 布局，权衡了休息室空间、会议区和座位数。所有客房均设有配备一张双人床和私人盥洗室的专用 VIP 套房、接待区的平躺式头等舱座椅以及围绕八座桌子的会议/用餐区。中国商飞表示，该公司称套房内的机舱噪音水平低至 55 分贝，其他地方低于 65 分贝，而且这架飞机通过相控阵卫星设备提供高速宽带。