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美国 ATI Jet 因发动机纠纷起诉普惠加拿大公司
ATI Jet（埃尔帕索），也称为 Jetvia，已对普惠加拿大公司提起诉讼，指控发动机制造商系统性地未能提供合同租赁发动机支持和及时维护，导致飞机长期停飞并造成巨额包机收入损失。该诉讼于 4 月 7 日向美国德克萨斯州西区地方法院提起，并由 Private Jet Card Comparisons 最先报道，指控普惠公司违反了名为 Eagle 的长期发动机服务协议服务...
来源:ch-aviation博客ATI Jet（埃尔帕索），也称为 Jetvia，已对普惠加拿大公司提起诉讼，指控发动机制造商系统性地未能提供合同租赁发动机支持和及时维护，导致飞机长期停飞并造成大量包机收入损失。
该诉状于 4 月 7 日向美国德克萨斯州西区地方法院提起，并由 Private Jet Card Comparisons 最先报道，指控普惠惠违反了被称为 Eagle Service Plan 合同的长期发动机服务协议、欺骗性地诱导 ATI Jet 签订 2025 年和解协议、对更换发动机的可用性做出虚假陈述以及延长维护延误。
在文件中，ATI Jet 表示，它支付了超过 2000 万美元的每小时计划费用，以换取全面的维护范围以及在覆盖范围内的拆除时间超过 10 天时使用租赁发动机的权利。公司官员预计支付总额超过 3000 万美元。
ATI Jet 寻求计划积分、补偿性和惩戒性损害赔偿、撤销 2025 年和解协议、终止多个 ESP 合同以及法律费用。投诉没有具体说明索赔的总价值。
该公司运营着一支由 28 架 Learjet 飞机组成的经 Part 135 认证的机队，其中包括一架 Learjet 35A、两架 Learjet 55 s、十八架 Learjet 60 s、五架 Learjet 60SE 和两架 Learjet 60XR。自 2016 年左右以来，大多数配备 PW305 发动机的 Learjet 60 已加入普惠惠的 ESP 黄金计划。
经过长期的运营中断，ATI Jet 和普惠惠于 2025 年达成和解协议。ATI Jet 声称，在保证租赁发动机短缺是由运营限制和供应链限制造成之后才接受的。该运营商现在声称可以使用替换发动机，并辩称短缺是内部分配决策的结果，从而导致和解以欺诈方式诱导。
ch-aviation 已联系两家公司征求意见。