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进行检查飞行时应了解的 5 个不寻常的空域区域
空域问题仍然是检查中的一个棘手问题。以下是您应该熟悉的一些鲜为人知的空域区域。
来源:Boldmethod空域问题仍然是检查中的一个棘手问题。以下是您应该熟悉的一些鲜为人知的空域区域。当您完成这 5 个领域的复习后，请报名参加我们的国家空域在线课程，以确保您在空域方面做好了检查准备。
1) TRSA
航站楼雷达服务区 (TRSA) 是繁忙的 D 级机场，其繁忙程度不足以获得 C 或 B 级状态。
TRSA 为飞行员提供了接收 D 类机场通常不提供的雷达服务的选项。然而，飞行员不需要使用雷达服务。 TRSA 不会改变您飞行的空域，只会改变某些 ATC 雷达服务的可用性。
不过，D 级塔运营商会鼓励您使用 TRSA 雷达服务，因为它可以增强通信和安全性。
2) 军事训练路线
军事训练路线（MTR）分为两种类型：仪表路线（IR）和目视路线（VR）。军事训练路线是军用飞机使用的预先发布的低级战术飞行计划。但为什么这对你来说很重要？
能够正确识别 MTR 可以让您远离快速移动的军用飞机，减少空中相撞的机会。
在 VFR 图上，MTR 是细灰色线（它们未在 IFR 图上描绘）。 地铁运行的海拔高度可以在 VR 或 IR 缩写后面的数字中找到。四位数表示飞机将在 1,500 英尺 AGL 或以下飞行，而三位数表示航线的某些部分的飞行高度高于 1,500 英尺 AGL。
3) E 级楼层
除非您最近飞过阿拉斯加或美国西部偏远地区，否则您不太可能遇到超出标准 700' 或 1200' AGL 的 G 级空域。在一些偏远地区，G 级空域延伸数千英尺。
4) 特殊空中交通规则区域
有时，机场空域规则超出标准 G、E、D、C 和 B 类。
成为一名更好的飞行员。