如何进行仅盘旋进场

我们都见过常规进场图上公布的盘旋最低值。但是,您是否曾经飞过未指定到任何特定跑道的进近,并且除了公布的最低盘旋距离外什么也没有?

来源:Boldmethod

我们都见过常规进场图上公布的盘旋最低值。但是,您是否曾经飞过未指定到任何特定跑道的进近,并且除了公布的最低盘旋距离外什么也没有?

以下是您应该了解的有关仅循环方法的信息...

这些字母怎么了?

根据美国联邦航空局的规定,“没有直接着陆最低要求的进场是通过进场类型后跟字母来识别的。”为机场发布的第一个仅限盘旋进场的标签上标有字母“A”。随后发布的方法的字母继续按字母顺序排列。

在我们今天使用的示例中,夏威夷摩洛凯机场 (PHMK) 既有“VOR 或 TACAN-A”又有“RNAV (GPS)-B”。它们都是从相似的方向前往同一机场的进场,但都没有指定特定的跑道。摩洛凯岛没有直达路线。

发布仅循环方法的原因

将方法发布为仅循环的原因有几个:。

  • 最终进近路线与
  • 跑道中心线超过30度。
  • 从 FAF 到阈值穿越高度 (TCH) 的下降梯度大于 400 英尺/海里。当超过该最大梯度时,可以设计仅盘旋进近程序以满足梯度标准限制。如果可以按照适用的 CFR 进行正常下降和着陆,这并不排除直接着陆。
  • 机场上没有明确定义跑道。

    飞行“模式”

    使盘旋进近尽可能与交通模式相似,如果您的飞行高度低于交通模式高度,请勿过早下降。

    如果天花板足够高并且能见度足够好,那么在航线高度上保持平稳而不是一路下降到盘旋 MDA 并不是一个坏主意。它为您提供熟悉的下降点和功率设置,并让您尽可能正常着陆。成为一名更好的飞行员。