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您可以从 ILS 下滑道盘旋着陆吗？
盘旋进场并不限于非精密进场。以下是如何使用下滑道来帮助您进行盘旋进场。
来源:Boldmethod盘旋进场并不限于非精密进场。以下是如何使用下滑道来帮助您进行盘旋进场。
为什么要从 ILS 进场进行圈选？
就像 VOR、RNAV 或 LOC 进场一样，您可以使用下滑道作为导航辅助，从 ILS 进场盘旋着陆。许多 ILS 进近都包含盘旋最低限度，它们是飞入云层以下以便在更合适的跑道上着陆的好方法。
场景：阿拉巴马州格尔夫海岸 (KJKA)
杰克·爱德华兹机场有两条相交的跑道：17/35 和 9/27。您乘坐的是 IFR 航班，机场上方 1,000 英尺处乌云密布。从东边接近 KJKA，只有 27 号跑道有 ILS 进场。由于北风稳定为 20 节风速，由于个人限制，您将无法降落在 27 号跑道上。
35号跑道显然是最有利的跑道，风几乎笔直地沿着中心线向下。由于不是夜间，根据图表注释，这个圆圈是允许的。查看下面的 ILS RWY 27 图表，如果您可以识别修正 GEVBE，您会发现您的盘旋 MDA 为 480 英尺 MSL。
这种方法可以让您轻松下降到云层以下，进行您的圆圈。
但首先，这合法吗？
除非注释部分或航行通告另有说明，否则当您获准进行 ILS 进近时，只要遵循盘旋标准，遵循功能下滑道就没有任何限制。如果您有自动驾驶仪，则将下滑道与自动驾驶仪结合使用是减少工作量的好方法，为您提供额外的“带宽”来监控进近参数和飞机性能。
需要注意的是，当您到达引道底部时，请确保您不会下降到盘旋 MDA 以下。
您应该使用哪种自动驾驶模式？
场景如下：您正在以自动驾驶仪耦合的滑翔道飞向盘旋的 MDA。
您发现任何潜在问题吗？
那么你能做什么呢？
在 MDA 改平后，像平常一样进行盘旋进场飞行。
成为一名更好的飞行员。