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私人飞机制造被视为绿色投资
欧盟普通法院裁定，私人飞机的制造不能被排除在欧盟（EU）的“可持续投资框架”之外。此前，军用和公务飞机制造商达索航空公司提出了法律挑战。该裁决可能会导致整个国家对私人和公务机制造进行更多的投资……私人飞机制造商被视为绿色投资后首先出现在旅游雷达 - 航空新闻上。
来源:Travel Radar欧盟普通法院裁定，私人飞机的制造不能被排除在欧盟（EU）的“可持续投资框架”之外。此前，军用和公务飞机制造商达索航空公司提出了法律挑战。该裁决可能会导致欧盟国家对私人和公务机制造进行更多投资。
法院为何同意达索公司的观点？
达索提出，私人和商用飞机的制造应被视为欧盟框架内的“过渡”产业。此类别专为碳足迹相对较高且不易减少的经济活动而设计。
法院认定，由于私人飞机旅行缺乏可用的低碳替代品，应将其归类为过渡行业。法院表示，私人飞机提供的“灵活性、速度和连通性”使其独一无二，对某些企业至关重要。
私人飞机的制造（达索专门从事的领域）及其后来的使用也进行了区分。
这是使用私人飞机产生的碳足迹，其载客量和飞行公里数（称为乘客公里数）相对较高，欧盟用它来证明其最初被排除在可持续投资框架之外的合理性。
我们是如何走到这一步的？
可持续投资框架最初由欧盟于 2020 年 7 月启动，其既定目标是确定“到 2050 年经济活动与净零轨迹保持一致”。
希望成员国能够将本指南用作评估未来投资项目并将资金转向最可持续领域的一套标准。
欧盟委员会于 2023 年做出了将私人和商用飞机排除在名单之外的决定。