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Flexjet 推出第一台 GVII-G500，开始更换 G450
Flexjet（LXJ，克利夫兰凯霍加县）已正式推出其第一架 GVII-G500，该机型将逐步取代该公司的 G450 机队。 Flexjet 进一步与湾流航空航天公司签订协议，授予其作为唯一部分所有权运营商接收新型 GVII-G500 和 G700 飞机的独家权。该公司的第一架 GVII-G500 是 2024 年制造的飞机，于 2025 年 12 月 30 日注册为 N200FX (msn 72136)。这架超远程喷气式飞机于同一天被 Flexjet 收购并投入使用...
来源:ch-aviation博客Flexjet（LXJ，克利夫兰凯霍加县）已正式推出其第一架 GVII-G500，该型号将逐步取代该公司的 G450 机队。 Flexjet 还与湾流航空航天公司签订了一项协议，授予其作为唯一一家接收新型 GVII-G500 和 G700 飞机的部分所有权运营商的排他性。
该公司的第一架 GVII-G500 是 2024 年建造的飞机，于 2025 年 12 月 30 日注册为 N200FX (msn 72136)。这架超远程喷气式飞机于同一天被 Flexjet 收购，并于 1 月 14 日开始投入运营，在新加坡实里达和克利夫兰霍普金斯（该公司在克利夫兰霍普金斯设有机库）之间往返，并经停东京成田和西雅图波音机场。
这架飞机自三月份以来一直在美国境内运营。在加入 Flexjet 之前，GVII-G500 在圣马力诺注册为 T7-J3T，并在雅加达哈利姆私人运营。
Flexjet 的湾流机队目前包括四种不同的湾流型号，包括新增的 GVII-G500、G650、2025 年中期推出的 G700 和 G450。该公司在一份声明中表示：“GVII-G500 将逐步取代 G450，并成为未来的大客舱机型。”待添加的 GVII-G500 数量和交付时间表尚未披露。
目前，Flexjet 运营着 26 架 G450 和 6 架 G450LXi（该公司独家定制的客舱设计）。与 G450LXi 类似，GVII-G500 将在 Flexjet 的红标计划下提供，具有定制的客舱内饰和为每架飞机分配的专门机组人员。
据 Flexjet 称，GVII-G500 改进的航程、速度和燃油效率是取代 G450 的主要原因之一，可实现更多洲际城市之间的直飞航班。
展望未来，Flexjet 继上半年接收了多架全新出厂的 Challenger 3500、Phenom 300E、Praetor 500 和 G700 喷气式飞机后，预计将在 2026 年剩余时间内再接收 50 架飞机。