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随着 G450 开始逐步淘汰，FlexJet 接收首架湾流 G500
FlexJet 已将其第一架湾流 GVII-G500 投入部分服务，启动了机队更新计划，该计划将淘汰老化的 G450。
来源:AeroXplorerFlexJet 已将第一架湾流 GVII-G500 添加到其部分所有权机队中，这标志着其老化的湾流 G450 飞机计划更换计划的开始。这家总部位于俄亥俄州的运营商确认，此次引入是其大客舱产品现代化更广泛战略的一部分。
这架注册为 N200FX 的飞机是未来几年预计将加入 FlexJet 机队的多架 G500 中的第一架。对于追踪部分机队活动的爱好者来说，这架飞机的到来标志着北美最繁忙的私人航空运营商之一的代际转变。
FlexJet 添加了什么
湾流 G500 于 2018 年 7 月获得 FAA 型式认证，属于湾流产品系列中的大客舱、远程飞机。该飞机使用加拿大普惠公司的 PW814GA 发动机，并配备对称飞行甲板，其中包括主动控制侧杆和触摸屏航空电子设备。这些元素将其与即将取代的旧款 G450 区分开来。
G500 的性能数据包括以 0.85 马赫的速度最大航程 5,300 海里，最高速度为 0.925 马赫。客舱可容纳多达 19 名乘客，分布在可配置的区域，与上一代相比，客舱高度、内部噪音水平和整体乘客舒适度方面都有显着改进。
G450 即将退役
FlexJet 目前运营着一支湾流 G450 机队，多年来一直是其超远程部分航班的支柱。该运营商的活跃库存中有几台 G450，其中最旧的型号已接近其典型部分使用寿命的终点。
行业观察人士预计，退役的 G450 飞机将在二手市场上获得第二次生命，尽管近期二手飞机市场的某些领域出现疲软，但对大机舱湾流飞机的需求仍然活跃。
为什么时机很重要
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