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越捷航空寻求监管机构批准澳大利亚国内航空公司合资企业：报告
越捷航空 (Vietjet Air) 正在寻求监管部门批准在澳大利亚开展国内航空公司业务，此举将...越捷航空 (Vietjet Air) 寻求监管机构对澳大利亚国内航空公司合资企业的认可：报道首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime越捷航空正在寻求监管部门批准在澳大利亚开展国内航空公司业务，此举将使其成为十多年来第一家直接挑战澳洲航空和维珍澳大利亚航空的国际航空公司。
据澳大利亚当地媒体报道，这家越南廉价航空公司已向民航安全局申请航空运营商证书，以建立一家当地法人子公司。拟议的运营将使用 10 架波音 737 飞机，并以不同的品牌运营，航线连接悉尼、墨尔本和布里斯班。
澳大利亚金三角的戏剧
据报道，澳大利亚联邦政府已确认有一家“新进入者”在悉尼金斯福德·史密斯国际机场 (SYD) 申请了 2,252 个起降时刻，但没有透露具体航空公司名称。多个网点已确认越捷航空是该应用程序背后的公司。
悉尼、墨尔本和布里斯班（通常称为金三角）之间的旅行构成了澳大利亚航空最常飞行的航线。根据航空数据提供商 OAG 的数据，仅悉尼-墨尔本走廊就成为世界上第六繁忙的航线。
根据澳大利亚竞争与消费者委员会 (ACCC) 的数据，雷克斯航空于 2024 年 7 月退出首都城市航线后，到 2024 年 9 月，主要城市航线的平均机票价格上涨了 13.3%。
对新来者来说充满挑战的市场
事实证明，澳大利亚对于廉价航空公司的新手来说非常困难。新加坡航空旗下的澳大利亚虎航于 2014 年被维珍航空并入，并于 2020 年关闭。Bonza 是一家国内廉价初创公司，在快速扩张后于 2024 年倒闭。 Rex 本身在被美国地区航空公司 AirT 收购之前就进入了托管状态。
2025 年，越捷航空营收达 44 亿澳元（33 亿美元），税前利润增长 51%。