详细内容或原文请订阅后点击阅览
2010 年，英国试图取消其两艘航空母舰，结果发现建造它们比报废更便宜
2010 年，英国新政府寻求节省资金，并转向其继承的两艘航空母舰。当会计师完成后，他们得出了一个奇怪的结论：取消该国订购的最昂贵的军舰比简单地建造它们花费更多。事情是这样发生的。
来源:19FortyFive总结和要点：英国的造船业——BAE系统公司、巴布科克公司、泰雷兹公司以及从克莱德河到德文郡的造船厂网络——十年来的大部分时间都与工业生存的单一问题相关，而不是海军战略。 2009 年与 BAE 签署的一份为期 15 年的合同，旨在维持英国军舰建造的活力，其约束力如此之大，以至于当政府在 2010 年寻求节省开支时，其自己的会计师得出结论，取消这项工程的成本比完成它的成本还要高。这是一个关于如何通过合同而非战略建造皇家海军历史上最大战舰的故事。这就是伊丽莎白女王级航空母舰的传奇故事。
伊丽莎白女王级航空母舰的故事
2010年，英国新政府开始寻求节省资金，并转向其继承的两艘航空母舰，这是该国订购的最昂贵的军舰。当会计师完成后，他们得出的结论是，取消这些船只的成本比建造它们的成本更高。英国完成了皇家海军历史上最大的战舰，并不是因为战略要求，而是因为合同使得停止建造成为更昂贵的选择。
2010 年 10 月 19 日，当戴维·卡梅伦 (David Cameron) 站在下议院介绍政府的防务审查时，他已经认真考虑击毁当时在英国周围的造船厂中形成的两艘航空母舰中的至少一艘。他没有杀他们。在解释原因时，他告诉议会，该国已经处于“即使取消第二艘航母的成本实际上也比建造它还要高”的境地。做出决定的是算术，而不是策略。
英国皇家海军伊丽莎白女王号航空母舰。图片来源：皇家海军。
皇家海军伊丽莎白女王级航空母舰。图片来源：知识共享。
伊丽莎白女王级。图片来源：皇家海军。
这份合同比任何战略判断都更能解释为什么今天存在两艘 65,000 吨级的船舶。