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为什么波音 787 的车窗调光器开关在交付后很长时间内仍能持续产生收入
787 梦想客机窗户上的电致变色调光器开关因乘客的持续使用而磨损，为波音创造了稳定的售后市场收入来源。
来源:AeroXplorer当波音推出 787 梦想飞机时，其最著名的机舱特点之一就是没有传统的下拉式窗帘。取而代之的是，制造商安装了电致变色窗户，乘客可以使用每个窗户下方的小按钮进行调暗。当飞机投入使用时，这项技术令旅客眼花缭乱，并在十多年后继续定义着梦想飞机的体验。然而，很少有乘客意识到，这些不起眼的调光开关已悄然成为波音售后市场收入的可靠来源。
电致变色系统的工作原理
787 的车窗采用 Gentex 提供的基于凝胶的电致变色技术，Gentex 是一家因自动调暗后视镜而为驾驶员所熟知的公司。当您按下窗户下方的按钮时，低压电流会穿过夹在玻璃板之间的凝胶层。该电流会触发化学反应，通过五个不同的阴影级别使窗户变暗，从完全透明变为深蓝色，可阻挡大约 99.999% 的可见光。
窗户本身也比竞争对手的宽体飞机上的窗户大得多。波音公司设计的窗户比同类飞机的窗户大约 30%，无论座位位置如何，每位乘客都能更清晰地看到地平线。结合 787 提供的较高的机舱湿度和较低的机舱高度，超大的可调光窗户已成为飞行体验的标志性部分。
磨损问题
问题在于这些按钮被按下的频率。在典型的长途航班上，乘客在登机、进餐、睡眠和下降期间调整窗户时，单个窗户可能会变暗和变亮数十次。乘以每个座位、每次航班和每年的服务，车窗下方的机械开关会积累巨大的磨损。
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