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F-35 的隐形涂层解决了令 F-22 维护头痛的一个问题
F-35 之前的每架隐形飞机都为隐形付出了残酷的代价：脆弱的雷达吸收蒙皮几乎一贴上就退化了。 F-22 就是一个警示故事，它的涂层是其飞行成本约为每小时 6 万美元的主要原因，并且难以让一半机队做好执行任务的准备。十年后，F-35 的设计正是为了解决这个问题，结果要好得多，以至于空军将新飞机的涂层涂在旧飞机上。
来源:19FortyFive总结和要点：洛克希德·马丁公司的 F-35 之前的每架隐形飞机都为隐形付出了残酷的代价：脆弱的雷达吸收蒙皮几乎一使用就退化，需要花费大量时间进行维护。 F-22 猛禽战斗机就是一个警示：它的涂层是其每小时飞行成本约 6 万美元的主要原因，而且它很难让一半的机队做好执行任务的准备。十年后，F-35 的设计正是为了解决这个问题，将其隐身性融入到了外壳之中。结果好得多，以至于空军回去将新飞机的涂层涂在旧飞机上。
每个人都忘记的隐形战斗机挑战
F-22 猛禽莱克兰佛罗里达航展。由 Harry J. Kazianis 于 2026 年 4 月 19 日拍摄。
隐形总是伴随着隐性税收，而且它并不是大多数人想象的那样。建造躲避雷达的飞机的著名挑战是正确塑造它，但持久且昂贵的挑战是在飞行后保持其隐身性。吸收敌方雷达能量的雷达吸收材料（RAM）历来都很脆弱，长时间暴露在天气、高温和化学物质下会迅速降低涂层的有效性，这就是为什么保持不易察觉的蒙皮一直是隐形时代的巨大负担之一。 F-35 涂层的故事讲述了工程师如何最终解决这个问题的故事，最好从遭受该问题最严重的飞机开始了解。
猛禽昂贵的皮肤
F-22 猛禽是有史以来最强大的空中优势战斗机之一，其隐形蒙皮是军用航空领域最苛刻的维护负担之一。与之前的 F-117 和 B-2 一样，猛禽飞机也依赖于雷达吸收涂层和胶带，必须小心地将其涂在车身面板之间的接缝上，而这些处理几乎立即开始降解。