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F-47 NGAD：为什么波音的第六代战斗机看起来与专家预期的完全不同
美国致力于其第六代战机波音 F-47，最近在 51 区拍摄的照片显示了许多人认为是这架喷气式飞机。让所有人惊讶的是它看起来有多么不同。分析人士预计这是一个无尾的“飞箭”。相反，该飞机配备了鸭翼、后掠翼，并与波音公司旧的 X-36 演示机相呼应，这种设计表明空军已经决定隐身不再是唯一的优先事项。
来源:19FortyFive美国坚定致力于生产其第六代战机波音 F-47。最近，从 51 区上空发布的照片显示，许多人认为是 F-47。让所有人惊讶的是，这架飞机的外观有多么不同。他们期待一种无尾的“飞箭”设计。
据优秀在线贸易出版物《战区》报道，分析人士曾认为下一代空中优势（NGAD）战斗机将更像中国的 J-36 第六代战机或诺斯罗普的 YF-23。本质上，它是一个飞行箭头，因为这种配置最大限度地提高了隐身性、射程和内部有效载荷。
相反，在 51 区附近看到的这架飞机有鸭翼、后掠翼、又长又窄的机头，没有传统的垂直尾翼，其特征让人想起几十年前的波音 X-36 和猛禽技术演示机。那么，为什么波音公司制造的第六代飞机与大多数专家认为的完全不同呢？
幸运的是，我们在美国空军国家博物馆参观了 X-36 和猛禽飞机，我们将在本文中收录这次参观的一些照片。
X-36，现藏于美国空军国家博物馆。图片来源：Harry J. Kazianis。
为什么 F-47 使用鸭翼
鸭翼的布置赋予了 F-47 更大的灵活性。基本上，鸭翼可产生更大的升力并增强大迎角时的机动性。专家认为鸭翼是不可取的，因为它们降低了飞机的隐身性。但现代计算机设计和雷达屏蔽可能已经减少了这些惩罚，足以让波音公司决定机动性的好处超过了隐身能力的降低。
波音公司打算让 F-47 与协同作战飞机一起飞行。这些系统被称为“忠诚僚机”。他们携带大量武器。事实上，它们可能被视为飞行无人驾驶的“导弹卡车”。
拥有这种能力将使 F-47 具有强大的攻击力。