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如何在着陆耀斑期间从气球中恢复
在某些时候，我们所有人都会遇到气球着陆的情况。在发生这种情况后，您可以采取以下措施来安全着陆。
来源:Boldmethod在某些时候，我们所有人都会遇到气球着陆的情况。在发生这种情况后，您可以采取以下措施来安全着陆。
气球是如何发生的
当你误判着陆时的下沉率并认为飞机下降太快时，你会自然反应急剧增加俯仰姿态。如果你犯了这个错误（我们都曾在某些时候犯过），你不仅会停止下降，实际上还会在拉平期间开始爬升。
这称为气球。这是危险的，因为当你的飞机接近失速状态（迎角增加和速度下降）时，你的离地高度会增加。气球的严重程度取决于您的空速和俯仰姿态增加的速度。
如何恢复
在许多情况下，通过轻轻放松操纵杆/操纵杆上的背压，同时仍保持机头高俯仰姿态，下降到第二次拉平，然后着陆，可以恢复轻微的气球。您可能需要使用少量的动力来缓冲着陆。这可以防止飞机减速过快和硬着陆。
但请记住，您需要在着陆后立即关闭油门。还有另一个考虑因素。当您施加动力从气球中恢复时，也会产生扭矩。您可能需要更多的右舵压力来保持飞机与中心线对齐以便接地。
如果您的气球过多，您应该立即执行复飞。不幸的是，除了您根据着陆经验做出的判断之外，没有具体的标准。如果您感觉气球速度过快，或者空速正在迅速下降，请在进入失速状态之前施加最大功率并执行复飞。
侧风着陆期间的热气球
如果您有一个大气球并且无法正确恢复，可能会导致硬着陆，如下视频所示：
您应对气球膨胀的策略是什么？请在下面的评论中告诉我们。