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印度花了52年建造自己的坦克。它无法构建的一个部分是阻碍交付
印度于 1974 年推出“阿琼”坦克，预计到 1984 年生产。52 年后，陆军已购买了 124 辆，而 2021 年订购的 118 辆改进型 Mk-1A 坦克却错过了交付开始时间。阻碍是动力组。该坦克选用的发动机是德国的，其生产线已停止运行，制造商表示需要数年时间才能重新启动。一项被宣传为印度国防制造业里程碑的项目，包括国产船体、装甲和电子设备，现在正在等待国家工业基地尚未大规模交付的一个部件。
来源:19FortyFive印度的阿琼坦克花了几十年的时间建造。 68吨升级仍被推迟——印度于1974年5月启动了阿琼主战坦克计划，目标是在1984年4月开始生产。52年后，陆军已经购买了124辆Mk-1坦克，而2021年9月订购的118辆改进型Mk-1A却错过了原计划的2024年交付开始时间。截至 2026 年 7 月 27 日的公开报告并未确认 Mk-1A 系列交付已经开始。
最新的延迟集中在动力组上。Janes 在 2024 年报道称，德国 MTU 至少需要四年时间才能重新开始生产该坦克所选用的 MB 838 发动机。最初的合同时间表要求在 2024 年交付第一批车辆，在 2027 年交付最后一批车辆。
俄罗斯 T-72 坦克。图片来源：知识共享。
阿琼已经展示了真正的战斗价值。据报道，在 2010 年拉贾斯坦邦举行的对比试验中，Mk-1 在越野行驶和主炮精度方面与俄罗斯 T-90 相当甚至超过了俄罗斯 T-90。其120毫米线膛炮、复合装甲和先进的火控系统赋予其强大的火力和防护能力。
该计划的失败在于将这些品质转变为一支负担得起的、可保障的舰队，能够在陆军需要装甲的任何地方作战。 Mk-1A 重 68 吨，需要特殊的 70 吨公路运输车。它的尺寸和重量使铁路运输、桥梁穿越、恢复和在最适合它的沙漠地区之外的部署变得复杂。
阿琼号错过了其首次生产日期数十年
1998 年主计长和审计长的审查表明问题开始得有多早。最初的项目成本为1.55亿卢比。到 1987 年，支出增加到 28.08 亿卢比，而到 1995 年 3 月，支出达到 30.748 亿卢比。审计发现预生产车辆存在未解决的缺陷，并指出测试依赖于进口发动机，因为本土原型车晚了好几年。
一次试验中的好坦克是不够的
T-90M。图片来源：知识共享。