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Embry-Riddle 学生强调了紫外线对 GA 飞行员的风险
美国国家科学院最近发布的一项研究“评估飞行机组成员的辐射暴露、健康结果和缓解策略”，引起了人们对“银河宇宙辐射的影响，以及在极少数情况下与太阳风暴相关的太阳高能粒子的影响”的担忧。这解决了机组人员面临的风险，如下所示：宇宙辐射暴露显着增加[...]
来源:JDA Journal _航空安全Embry-Riddle 学生强调了紫外线对 GA 飞行员的风险
作者：桑迪·默多克•2026 年 7 月 26 日
美国国家科学院最近发布的一项研究“评估飞行机组成员的辐射暴露、健康结果和缓解策略”，引起了人们对“银河宇宙辐射的影响，以及在极少数情况下与太阳风暴相关的太阳高能粒子的影响”的担忧。这解决了机组人员面临的风险，如下所示：
一旦飞机爬升到地球大气层最厚的部分（大约高于 25,000–30,000 英尺）并迅速上升到典型的巡航高度（35,000–41,000 英尺），宇宙辐射暴露就会显着增加。
该曝光主要针对商用飞机机组人员，引起了警惕。
EMBRY-RIDDLE 亚利桑那州普雷斯科特校区的毕业生索菲亚·普雷瓦特 (Sofia Prevatt) 进行了一项研究，调查 GA 飞行员社区对飞行中采取预防措施的必要性的认识。通用航空飞行员在飞行时会受到两种紫外线辐射：
UVB 辐射。大多数通用航空飞机的挡风玻璃——无论是丙烯酸树脂（有机玻璃）还是聚碳酸酯——都能阻挡大部分射线，这意味着驾驶舱内与 UVB 相关的风险（如晒伤）大大减少。
UVA：真正的问题
长波 UVA 更容易穿透丙烯酸和聚碳酸酯。这很重要，因为：
遵循航空安全一贯保持警惕、敏锐的方法，普雷瓦特女士打算超越并“与安柏里德大学的工程专业学生合作，探索更好地限制辐射暴露的驾驶舱材料。”
在高空飞行的商业航空公司飞行员面临着紫外线辐射的威胁。