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霍尔木兹海峡的粮食和运输成本仍然很高，给脆弱经济体带来负担
联合国，7 月 23 日 (IPS) - 在美国和伊朗之间最新一轮敌对行动之前，霍尔木兹海峡的货运量一直在增加，目前正在就一项新协议进行谈判，以通过该渠道全面恢复贸易。阅读全文，“通过霍尔木兹海峡的食品和运输成本仍然很高，给脆弱经济体带来负担”，位于 globalissues.org →
来源:全球问题联合国，7月23日 (IPS) - 在美国和伊朗之间的最新一轮敌对行动之前，霍尔木兹海峡的货运量一直在增加，目前正在就一项新协议进行谈判，以全面恢复通过该渠道的贸易。
根据联合国贸易和发展会议 (UNCTAD) 的数据，能源市场可能会比粮食、公共财政和运输更快地恢复到冲突前的正常水平，从而使许多脆弱经济体的境况变得更糟。贸发会议的研究显示，从2026年1月1日至2月27日每天约125艘船舶通过霍尔木兹海峡，到冲突期间2月28日至6月14日每天约10艘次减少，整体过境能力下降了92%。
根据贸发会议和霍尔木兹海峡监测，6月2日的水位记录了大约40艘船舶过境，在签署谅解备忘录（美国和伊朗代表团签署的谅解备忘录）后的几天里平均有60艘船舶过境。这大约相当于冲突前交通水平的一半。
海峡关闭后，原油每日价格跃升至每桶 120 美元，并在冲突期间平均升至每桶 100 美元左右。目前原油日均价格已降至每桶70美元，大致恢复到冲突前水平，表明能源市场正在迅速复苏。
相反，IGC 谷物和油籽运费指数 (GOFI) 表明，美国、欧盟、加拿大、黑海地区、巴西、澳大利亚和印度等地区 68 个主要出口来源地的谷物和油籽（例如小麦、玉米、大麦、高粱、大豆、油菜籽（油菜籽）、葵花籽）海运成本上升缓慢下降。阿根廷。
IPS 联合国主席团报告