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我们在范堡罗航展上了解到的 GCAP
从潜在的新进入者到正在研发的“桥梁”飞机，以下是您需要了解的有关 GCAP 的信息。
来源:美国防务快讯网范堡罗——整个星期，三边全球空战计划 (GCAP) 主导了展厅、飞机展示区和高层简报会的讨论。
自上个月竞争对手欧洲未来作战空中系统 (FCAS) 项目夭折以来，GCAP 是唯一的国际第六代战斗机游戏（不包括美国单边的 F-47 项目），这意味着人们的兴趣非常高。
从潜在的新进入者到正在研制的“桥梁”飞机，以下是您需要了解的关于 GCAP 的信息，这些内容来自范堡罗国际航展现场的 Breaking Defense 团队。
加拿大加入其中，但还有其他国家加入吗？
毫无疑问，GCAP 最大的新闻是人们期待已久的宣布，即项目合作伙伴英国、意大利和日本将扩大到加拿大，尽管只是作为“观察员”。
观察员地位不涉及渥太华方面的任何财务承诺，但允许其对这项工作有一个可行的理解，并可能引发围绕作为正式合作伙伴加入的讨论，其中包括工业贡献。
“从该计划一开始，伙伴国家……就强调了对这种可能性的开放态度，基于某些考虑，什么是最适合该计划和互惠互利的，”代表三个政府监督该计划的 GCAP 机构首席执行官 Masami Oka 在加拿大宣布这一计划的前夕表示。
由于行业领头羊空客和达索之间的深刻分歧，法国、德国、西班牙 FCAS 计划几乎崩溃，有人猜测这些国家 — — 或至少是它们的一些工业参与者 — — 可能会转向 GCAP。 （FCAS 仍在追求下一代航空技术，即使不是核心战斗机。）
就国家机构而言，莱昂纳多首席执行官洛伦佐·马里亚尼 (Lorenzo Mariani) 表示，他很容易看到德国加入等国家的好处，但他警告说，任何重大变化都可能会造成“破坏”。