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Bhogapuram 与 Parandur：两个新建机场的时间表对比
当安得拉邦准备在博加普拉姆开设新机场时，为什么泰米尔纳德邦在帕兰德尔的努力却停留在起点
来源:The Hindu Business Line _经济随着维沙卡帕特南附近的绿地博加普拉姆机场将于 8 月 1 日由纳伦德拉·莫迪总理主持落成典礼，安得拉邦的旗舰航空项目与拟建的金奈附近的帕兰德机场之间的比较再次浮出水面。
虽然印度南部的两个机场都是为了满足不断增长的航空服务需求而设计的，但由于确定收购的土地的性质以及随之而来的挑战，它们的时间表存在很大差异。
博加普拉姆已获得机场牌照并准备商业运营，并于2016年获得中心的场地许可。安得拉邦政府于2020年向GMR机场授予特许经营权，2023年5月奠基，建设用时约三年。
相比之下，尽管当时的泰米尔纳德邦政府于 2022 年决定选址，并于 2023 年获得中心的原则批准，但 Parandur 仍处于施工前阶段。该邦尚未完成土地征用、指定开发商或开始施工。
由 Tamilaga Vettri Kazhagam 领导的新政府在该项目上进展缓慢，因为其领导人兼首席部长 C Joseph Vijay 支持 Parandur 村民反对绿地项目。这也是他踏入政坛的敲门砖。
陆地上的障碍
Bhogapuram 场地主要由干旱农业用地、政府土地和居住较少的灌木丛组成，因此征地主要是为了补偿和恢复。
另一方面，在 Parandur，分布在 13 个村庄的近 5,000 英亩肥沃的灌溉农田、湿地和灌溉水池面临着危险。该项目遭到当地人的持续反对，原因是多种作物农业用地即将消失、灌溉系统遭到破坏以及作为洪水缓冲区的相互联系的湿地的生态作用。
业务损失
发布于 2026 年 7 月 27 日