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直到20个机场被私有化
交通运输部（DOTR）表示，它希望利用私营部门在公私伙伴关系（PPP）安排下运营和维护20个机场，理由是需要扩大和现代化该国的区域枢纽。 “最初是九个（机场），但我们将其扩展到大约20个PPP的商业机场。” […]
来源:《BusinessWorld》_经济BW文件照片
交通运输部（DOTR）表示，它希望利用私营部门在公私伙伴关系（PPP）安排下运营和维护20个机场，理由是需要扩大和现代化该国的区域枢纽。
“最初是九个（机场），但我们将其扩展到大约20个商业机场的PPP。”航空和机场的副部长Jim C. Sydiongco在周一的简报中告诉记者。
4月，Aboitiz Infracapital，Inc。将接管Misamis Oriental的Laguindingan国际机场的运营和维护。到6月，该公司还将负责新的Bohol-Panglao国际机场的运营和维护。
Aboitiz集团的基础设施部门概述了其针对这两个区域机场的计划，包括提高运营效率，升级数字系统和改善商业空间。
吸引原始支持者的机场是卡利博；波多黎各，伊洛伊洛和达沃。 Sydiongco先生说：“我们还为Siargao准备了一个。”
对Villar Group Company Prime Asset Ventures，Inc。（PAVI）关于伊洛伊洛国际机场运营和维护的提案的谈判已得出结论。
“（伊洛伊洛机场）仍在桌上；它仍在讨论中，” Sydiongco先生说。
去年，DOTR表示，预计将在包括Iloilo，Puerto Princesa和Kalibo机场在内的几个地区机场私有化。
MEGA7 Construction Corp.提出了一项未经请求的建议，以操作，升级和维护36.2亿比索的卡利博国际机场；根据PPP中心网站的数据，帕维还被评为Pherto Princesa International Airport的PROTO PRICTO升级项目的原始支持者。Ashley Erika O. Jose