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据报道，联合航空计划购买多达 20 架早期生产的波音 777-9 喷气式飞机
据报道，在阿联酋航空拒绝接受首批交付的早期生产机身后，联合航空正在讨论购买多达 20 架早期制造的波音 777-9 飞机。据报道，联合航空正在考虑购买多达 20 架早期制造的波音 777-9 喷气式飞机，该帖子首先出现在 AviationSource News 上。
来源:航空资源新闻波音期待已久的 777-9 飞机可能很快就会在联合航空找到新家。行业报告显示，这家美国航空公司正在洽谈购买多达 20 架最早制造的 777-9 喷气式飞机。
这项潜在交易可能有助于波音公司清理等待多年才能交付的早期生产机身。
为什么这些早期 777-9 仍然可用
777X 计划（包括 777-9）面临严重的认证延迟。结果，第一批机身在几年前推出，但仍未交付。在此期间，波音公司进行了大量的工程更新和改进。
与下线的新型飞机相比，这些早期的喷气式飞机现在需要更广泛的改装工作。额外的工作包括在它们投入使用之前使其达到最新标准。
据报道，777-9 的首发客户选择等待稍后生产的示例。这一转变使早期建造的喷气式飞机可供其他感兴趣的航空公司使用。随着该项目接近认证和投入使用，美联航可能的兴趣为波音公司提供了一种实际的方式来安置这些飞机。
这对联合航空意味着什么
美国联合航空公司已经运营着世界上最大的波音 777 机队之一。增加 777-9 将通过下一代效率和乘客舒适度增强其长途运输能力。 777-9 是 777X 系列中最大的型号。
与之前的车型相比，它承诺更好的燃油效率、更远的航程和更宽敞的驾驶室。对于美联航来说，这些喷气式飞机可以服务高需求的国际航线，同时降低运营成本。
然而，购买早期制造的飞机也面临着挑战。所需的修改可能需要额外的时间和资源。尽管如此，获得最多 20 架喷气式飞机可以让美联航在宽体客机市场上获得竞争优势，而无需等待全新的生产位置。