中间走廊开发缺乏安全组件

内容提要:过去几年中,中间走廊国家为扩大和加强该项目做出了巨大努力。哈萨克斯坦和格鲁吉亚于7月20日签署协议,为两国之间的国际公路货运电子许可证系统引入测试期。这是一项旨在改善物流的举措[…]后中部走廊开发缺乏安全组件首先出现在詹姆斯敦。

来源:詹姆斯敦基金会首页

中间走廊开发缺乏安全组件

执行摘要:

  • 中间走廊正在通过新的过境协议、铁路连接和格鲁吉亚阿纳克利亚深海港的开发进行扩张,加强其作为中亚和欧洲之间替代路线的作用。
  • 在针对乌克兰的战争、伊朗冲突以及亚美尼亚-阿塞拜疆和平进程(包括美国领导的特朗普国际和平与繁荣路线(TRIPP)倡议)中,该走廊具有战略重要性。
  • 这些事态发展凸显了一个重大的安全漏洞。阿塞拜疆通过突厥国家组织推动突厥国家之间加强安全合作,认为防御部分可以帮助保护路线免受外部威胁。
  • 过去几年,中间走廊国家为扩大和加强该项目做出了巨大努力。哈萨克斯坦和格鲁吉亚于7月20日签署协议,为两国之间的国际公路货运电子许可证系统引入测试期。这是一项致力于改善中间走廊沿线物流的举措(哈萨克斯坦交通运输部;Inbusiness.kz,7 月 20 日)。此前,哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、阿塞拜疆和乌克兰于 5 月 15 日在阿斯塔纳举行的 TRACECA 政府间委员会第十八届年会上签署了一项协议,为中间走廊引入单一过境文件(Open KG;TRACECA,5 月 18 日)。该文件预计将允许货物在单一许可证下运输,从而简化沿走廊的货物运输。最近达成的这些协议是在南高加索地区交通互联互通取得积极进展之后达成的。阿塞拜疆和格鲁吉亚于 1 月 30 日开通了波蒂-巴库特快列车,随后于 6 月 3 日举行了巴库-第比利斯-卡尔斯铁路的正式开通仪式(阿塞拜疆铁路,1 月 30 日;阿斯塔纳时报,6 月 3 日)。