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借助 TRAC10，西锐重新构想了教练机的用途
西锐飞机公司 (Cirrus Aircraft) 如何决定通过全新的 TRAC10 全面进军飞行训练市场的故事……通过 TRAC10，西锐 (Cirrus) 重新构想了训练飞机的外观，首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime西锐飞机公司决定通过新推出的 TRAC10 全面进军飞行培训市场的故事始于该公司曾经选择不生产的一架飞机。
多年后，西锐重返该教练机，通过与其中国母公司中航工业联合项目的认证，并围绕大型飞行学校的需求重新设计了几乎所有细节。结果与原始设计有很大不同，而且从大多数标准来看，效果要好得多。
重新设计的 TRAC10 是一款三座、配备降落伞的教练机，配有涡轮增压 160 马力 Rotax 发动机、现代 Garmin 航空电子设备和专为让两名学生参加同一课程而设计的机舱。
TRAC 代表训练机。西锐已经提供 TRAC20、TRAC22 和 TRAC22T，这是其 SR20、SR22 和 SR22T 型号的机队版本，配备专为飞行学校量身定制的设备包。
飞行学校似乎对新模型做出了很大的反应。 TRAC10 起价为 499,900 美元，计划于 2027 年开始在美国交付。Cirrus SR 系列和产品项目执行总监 Ivy McIver 表示，Cirrus 已经从十几所学校获得了 100 多份确定订单。
从 AG100 到 TRAC10
几年前，西锐和中国的一个工程团队并行开发了同一架基本飞机的两个版本，McIver 解释道。中航工业在中国对 AG100 进行了认证并投入生产，而西锐则为其版本（当时称为 SR10）获得了美国联邦航空管理局 (FAA) 的批准。
西锐当时决定不生产 SR10，因为对其大型 SR 系列飞机的需求不断增长，产能紧张，而且 COVID-19 大流行进一步加剧了复杂性。
“我们收到了生产证书，但认为现在确实不是我们将该飞机商业化的最佳时机，”McIver 在 EAA AirVenture 2026 上接受采访时说道。