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随着粉末金属 AOG“年底得到解决”，MTU 增长计划步入正轨
非订阅者免费 作者：托马斯·布莱克伍德 (Thomas Blackwood)，2026 年 7 月 30 日，© Leeham News：在强劲的订单和新的维护、维修业务的推动下，德国 MTU 航空发动机公司的收入和利润在 2026 年上半年实现了增长。阅读更多随着粉末金属 AOG“年底解决”，MTU 后的增长计划首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
来源:Leeham News and Analysis非订阅者免费
作者：托马斯·布莱克伍德
2026 年 7 月 30 日，© Leeham News：在强劲的订单和新的维护、修理和大修 (MRO) 合同的推动下，德国 MTU 航空发动机公司的收入和利润在 2026 年上半年有所增长。
MTU 于周四发布的上半年业绩显示，调整后收入增至 47 亿欧元，较 2025 年前六个月的 41 亿欧元增长 13%。
该期间调整后营业利润为 6.92 亿欧元，比 2025 年上半年的 6.57 亿欧元高出 5%。
然而，调整后息税前利润率略有下降，从去年同期的 15.9% 降至 14.8%。
不受中东冲突影响
MTU 首席执行官约翰内斯·巴斯曼 (Johannes Bussmann) 在向投资者发表讲话时警告称，中东局势不稳定，但表示该公司的增长轨迹“在我们强大而平衡的发动机组合的支撑下，仍处于正轨”。
MTU 生产用于窄体和宽体机身的发动机，其大部分市场由普惠齿轮传动涡轮风扇 (GTF) 发动机主导，该发动机为全球大约五分之二的空客 A320neo 系列飞机、空客 A220 和巴西航空工业公司 E-Jets 以及 A320ceo 系列的 IAE V2500 提供动力。
尽管面临地缘政治不稳定的风险，Bussman 表示：“中东冲突并未影响我们的数据。相反，我们在 OEM 和 MRO 领域的需求一直很高，没有结构性变化，取消订单为零。”
在周四上午的讲话中，他补充道：“尽管当前地缘政治存在不确定性，但我们多元化且富有弹性的投资组合使我们能够实现可持续的盈利增长、强劲的现金生成和长期价值创造。”
粉末金属相关的 AOG 将于年底前解决
但 Bussman 告诉投资者，MTU 的 GTF 车队管理计划继续按预期取得进展。
GTF 在普惠公司 MRO 设施中 图片：RTX