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大型空中加油机采用新标准操作程序
在 ATSB 对 2023 年 2 月 6 日一架波音 737-3H4 Fireliner N619SW（如图所示的类似飞机）坠毁事件进行调查后，澳大利亚消防和紧急服务机构委员会制定了相关程序，其中包括最小坠落高度。
来源:Australian Aviation两年前西澳大利亚发生事故后，针对大型空中加油机引入了新的国家标准操作程序。
在 ATSB 对 2023 年 2 月 6 日一架波音 737-3H4 Fireliner N619SW（如图所示的类似飞机）坠毁事件进行调查后，澳大利亚消防和紧急服务机构委员会制定了相关程序，其中包括最小坠落高度。
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“该文件代表了澳大利亚大型空中加油机运营的新国家标准，对空中监管、任务概况和通信协议提出了明确的要求，”ATSB 首席专员安格斯·米切尔 (Angus Mitchell) 表示。
“大型空中加油机可以根据行动需要在全国范围内快速移动，在澳大利亚丛林大火的管理和扑灭中发挥着越来越重要的作用。
“因此，国家空中加油机标准操作程序的实施是澳大利亚空中消防安全系统不断成熟的一个重要里程碑。
“我们欢迎引入这些国家标准操作程序，并承认负责其制定和实施的所有利益相关者所需的高水平合作和磋商。”
由 Coulson Aviation 运营的 N619SW 飞机在菲茨杰拉德河国家公园执行消防任务时，撞上了山脊线，进行了第二次部分阻燃剂降落，飞机被毁；飞行员逃脱，仅受轻伤。
已联系 Coulson Aviation 请其置评。