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瑞士对达沃、比科尔、锡亚高机场捆绑计划的挑战正在等待国际刑事法院的批准
公私合作 (PPP) 中心表示，瑞士对达沃、比科尔和锡亚高机场捆绑项目的启动正在提交投资协调委员会 (ICC) 批准。据称，这项耗资 216.1 亿比索的机场捆绑提案超出了 150 亿比索的门槛，超过该门槛需要得到国际商会的批准。 “CAAP [...]
来源:《BusinessWorld》_经济公私合作 (PPP) 中心表示，瑞士对达沃、比科尔和锡亚高机场捆绑项目的启动正在提交投资协调委员会 (ICC) 批准。
据称，价值 216.1 亿比索的机场捆绑方案主动提出超过了 150 亿比索的门槛，超过该门槛需要得到国际商会的批准。
“CAAP（菲律宾民航局）和达沃国际机场管理局 (DIAA) 目前正在准备必要的批准文件以提交给 ICC，”PPP 中心通过 Viber 表示。
国际商会是经济、规划和发展部的一个部门。
据 PPP 中心称，CAAP 和 DIAA 于 6 月 4 日向菲律宾地区机场联盟授予原始支持者地位。
该财团由 JG Summit Infrastructure Holding Corp.、Filinvest Infra-Solutions Ventures, Inc. 和 Asian Infrastructure and Management Corp. 组成。
“目前，尚未宣布比较挑战开始的目标日期，”PPP 中心表示。
瑞士挑战或比较挑战允许其他公司针对特定项目提交替代提案，原始提案者有权匹配这些提案。
Libra Konsult, Inc. 公私合作关系高级顾问 Nigel Paul C. Villarete 表示，招标项目比主动招标项目更具优势，因为采购实体可以从一开始就设定项目参数。
“在主动模式下，最初的提议者提出条款和条件，虽然在开放挑战之前有一个谈判窗口可以根据各机构的愿望和需求重新定义这些条款和条件，但它限制了该机构获得其想要的东西的能力，因为需要进行谈判，”他说。
该财团提议为达沃和比科尔机场签订为期 30 年的协议，为 Sayak 机场签订为期 15 年的协议。