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马六甲海峡：印太地区最关键的咽喉要道？
霍尔木兹和马六甲的脆弱性根本不同，但关闭马六甲海峡的情况会更糟。
来源:《外交家》_经济伊朗为回应美国和以色列的袭击而封锁霍尔木兹海峡，再次凸显了世界上最持久的战略弱点之一。按总量计算，全球贸易量的 80% 左右是通过海上运输的，其中很大一部分运输量要经过少数狭窄的海上咽喉要道。大约四分之一的海运石油贸易和大约五分之一的全球液化天然气 (LNG) 运输通常经过霍尔木兹海峡；再往东，连接印度洋和太平洋的马六甲海峡处理着全球五分之一以上的海上交通，其中包括更大份额的能源供应、工业零部件和制成品。
2023年，胡塞武装袭击曼德海峡商船引发的红海危机，已经暴露了这些海上走廊的脆弱性。最近，伊朗利用霍尔木兹海峡作为地缘政治杠杆，展示了单一行动者如何利用地理位置在冲突期间施加战略压力。这些事件共同凸显了两个持久的脆弱性：国家将其地理位置武器化的能力，以及国际社会在防止国家和非国家行为体破坏重要贸易路线方面面临的困难。
事实上，即使没有关闭，对主要海上走廊的攻击或威胁也会推高保险费，迫使船只走更长、更昂贵的路线，并显着增加运输成本。在相互关联的全球经济中，单一的阻塞点可能很快成为全球经济混乱的根源。
管理世界上最繁忙的水道
然而，合作不应被误认为是完全的战略联盟。尽管这三个国家的政府都对维护稳定和航行自由有着强烈的兴趣，但他们并不一定对该海峡赋予同样的战略价值。
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