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波音公司在十年内建造了超过 2,000 架 B-47 Stratojet 飞机。他们中没有人在战斗中投过炸弹
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来源:19FortyFive波音 B-47 Stratojet 是冷战初期美国空军最具变革性的飞机之一。
在 B-47 出现之前，空军一直以螺旋桨轰炸机为主。 B-47 Stratojet 代表了美国轰炸机部队喷气机时代的黎明。
埃诺拉·盖伊 B-29。图片拍摄于 2022 年 10 月 1 日。图片来源：19FortyFive.com
事实上，B-47 在整个 20 世纪 50 年代一直是战略空军司令部 (SAC) 的骨干力量。
从 B-47 中，空军学到了许多新的空气动力学和操作概念，这些概念在现代轰炸机设计中仍然具有影响力。
B-47 在第二次世界大战后不久开始研发，当时美国空军正在寻找一种能够携带核武器对抗苏联的新型喷气动力战略轰炸机。
波音工程师在研究了战争结束时缴获的纳粹喷气式轰炸机的设计后，重新设计了整架飞机。由此产生的 XB-47 原型机于 1947 年 12 月首飞，并立即展现出远远超出任何竞争设计的性能。
B-47 Stratojet
B-47 的多项功能在当时具有创新意义。
例如，该轰炸机采用35度后掠翼设计，提高了高速性能。
它有六台强大的通用电气 (GE) J47 涡轮喷气发动机，安装在机翼下方的吊舱上（而不是埋在飞机内部）。
串联座位驾驶舱从战斗机式座舱盖下方控制飞机。机翼下方有自行车式的起落架和小支腿轮。
虽然是 20 世纪 50 年代，但广泛的自动化使工作人员减少到只有三人，这使其成为当时真正的前沿技术。
最终，这些独特的设计特征影响了民用商用喷气式客机的整体设计，例如波音标志性的 707。
波音公司的 Stratojet 迅速取代了空军的 B-29 和 B-50 轰炸机。
机组人员不断接受任务，但幸运的是，这些任务从未到来。