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英国花了八年时间修复驱逐舰“勇敢”号。当工作完成后，她仍然无法航行，因为海军还缺 190 名水手。
英国皇家海军勇敢号 (HMS Daring) 于 2017 年进入延长维护期，并在大约八年的时间内停止运营，而工程师们则拆开其船体并安装了三台额外的柴油发电机。完成工作并没有让她重返舰队。她仍然需要大约 190 名训练有素的水手，而皇家海军却没有——船员是从其他船上重新分配来弥补差额的。
来源:19FortyFiveHMS Daring（45 型主舰）于 2009 年开始服役，是世界上最先进的防空驱逐舰之一。
这艘船的设计目的是保护航母打击群免受大规模导弹和飞机攻击，但它却成为了多年干船坞、推进故障和长期延误的代名词。
HMS Daring (D32)，英国皇家海军的隐形区域防御防空驱逐舰，从英国朴茨茅斯海军基地出发。
这段长达数十年的传奇故事讲述了英国国防工业基础、采购系统和海军劳动力萎缩等更深层次的问题，进一步证明英国海军早已取代了世界最优秀海军的地位。
为保卫舰队而建造
45 型驱逐舰的任务是在吸取马岛战争期间的教训后取代老化的 42 型驱逐舰。
31型护卫舰。图片来源：皇家海军。
45型的主要任务是提供舰队防空、弹道导弹和巡航导弹防御以及护航航空母舰。
事实上，45 型是有史以来建造的最先进的防空舰艇之一，配备先进的作战系统，例如能够跟踪数百个目标的桑普森多功能雷达和海毒蛇导弹系统。
此外，PAAMS 作战架构集成了雷达、导弹和火控。
总之，该船旨在对抗现代对手的饱和导弹攻击。
然而，英国人在 45 型推进系统上进行了一次赌博。
集成电力推进系统 (IEP) 采用燃气轮机和柴油发电机发电，同时电动机驱动螺旋桨轴。
IEP 承诺的好处包括燃油效率、更安静的操作、简化的配电以及传感器和定向能武器的未来发展。
但 WR-21 燃气轮机有一个缺陷。
波斯湾的部署给空气冷却器带来了沉重的热负荷，降低了其冷却效率并导致涡轮机出现热峰值。