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伊朗空军继承了225架F-4“幻影”战斗机，但永远无法击败美国空军的F-22或F-35隐形战斗机
到 20 世纪 80 年代中期，国王的 225 F-4 幻影飞机中只剩下几十架仍能升空。据估计，每个飞行小时需要大约 135 个小时的维护费用，而伊朗在 2020 年代仍在使用这些机身进行出动。
来源:19FortyFive虽然伊朗维持美国提供的 F-14 雄猫力量的能力是一个老生常谈的故事，但不太为人所知的是，革命后的伊朗如何在制裁和缺乏备件的情况下设法保持其 F-4 幻影战斗机机队（比 F-14 数量大得多）在空中飞行和适航数十年，从工程角度来看，这一壮举是非凡的。
伊朗的 F-4 幻影：起源
越南战争 F-4 幻影。图片来源：知识共享。
伊朗继承了大约 225 架 F-4 幻影战斗机，这些战斗机是该国在革命前、国王执政期间获得的。
这些飞机在两伊战争初期构成了伊朗远程打击力量的骨干力量。
1979 年革命后保持飞机适航非常困难。
美国的禁运切断了伊朗的正常供应链，而革命剧变则带走了许多经验丰富的技术人员和军官。
伊朗的回应是拆解停飞飞机的零部件，在国内修理和逆向工程零部件，并通过秘密网络购买美国零部件。
零部件通过黑市经纪人和欧洲国家进行运输，以色列甚至不顾两国公开的敌意，向伊朗提供了一些美国原产的设备。
F-4 幻影 II。图片来源：知识共享。
伊朗门事件军火交易为飞机提供了另一个尽管更为有限的备件来源。
结果，伊朗的 F-4“幻影”机队规模不断缩小，但其持久性却非常强，尽管德黑兰从未让所有原来的“幻影”机队都投入使用。
到 20 世纪 80 年代中期，据估计只有几十架飞机实际上可以飞行，后来的数字经常将作战飞机与储存或拆解的机身混合在一起。
伊朗自己的航空航天工业最终对于让幸存者留在空中变得越来越重要。
然而，在两伊战争期间，F-4 仍然是一款令人畏惧的飞机。