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仅一艘美国海军核航母的重建和修复“隐藏损坏”每天就要花费 1,760,000 美元，从开始到完成可能需要 1,979 或更多
USS John C. Stennis 号于 2021 年 5 月 6 日根据一份 30 亿美元的执行合同进入纽波特纽斯造船厂，2026 财年预算要求额外提供约 4.83 亿美元的完成成本资金。船厂停泊时间大约为 1,979 天，航母无法供船队使用的每一天的费用约为 176 万美元。
来源:19FortyFive尼米兹号航空母舰花了 1,129 天重建。乔治·华盛顿号需要 2,120 天——从 1998 年 5 月到 2001 年 6 月，尼米兹号航空母舰在其中期加油和复杂大修（RCOH）中花费了大约 1,129 天。乔治·华盛顿号航空母舰于 2017 年 8 月 4 日进入了同样的千载难逢的过程，直到 2023 年 5 月 25 日才返回海军。那是 2,120 天，增加了近88%。
USS John C. Stennis 号于 2021 年 5 月 6 日进入纽波特纽斯造船厂，签订了价值 30 亿美元的执行合同。海军将归还计划从 2025 年 8 月推迟到 2026 年 10 月，推迟了近 14 个月。 10 月初的移交将使斯坦尼斯在船厂的工作时间接近 1,979 天，而 2026 财年预算要求大约 4.83 亿美元的完成成本资金，用于进度增长、合同变更和增加设备。
约翰·斯坦尼斯号航空母舰。图片来源：知识共享。
问题很简单：为什么航母中期更新需要这么长时间？
这些数字很重要，因为联邦法律要求海军维持至少 11 艘可投入使用的航空母舰。换工大修中的一艘航母多年来一直无法进行部署、增援行动或飞行员培训。另一些可能处于较短的维护阶段，而另一些则正在准备部署或从部署中恢复。因此，纽波特纽斯港的延误远远超出了一艘船的范围。
相同的类名并不能使每次大修都相同。每艘航母都经过二十多年的部署、维修、推迟工作和早期升级。海军必须为两个反应堆补充燃料，检查隐藏在 10 万吨船体内的系统，更换磨损的机械，并安装造船时不存在的技术。
时间表从计划开始。打开船就能看到实际的工作。