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飞行员在涡轮分配期间提高快速反应技能
第 621 应急响应联队的飞行员于 2026 年 7 月 28 日结束了涡轮分发演习，这是一项经常性演习，旨在验证美国空军在短时间内开放机场并在世界任何地方维持救援行动的能力。此次演习以第 621 应急响应中队 (CRS) 的应急响应分队 (CRE) 为中心，该分队作为演习场景。抵达后数小时内，该小组评估了一个机场，建立了一个登机口，并开始接收模拟救援物资；该单位的建立是为了在现实世界的突发事件中提供这种快速周转能力。
来源:美国空军机动司令部新闻第 621 应急响应联队的飞行员于 2026 年 7 月 28 日结束了“涡轮分发”演习，这是一项经常性演习，旨在验证美国空军在短时间内在世界任何地方开放机场和维持救援行动的能力。
这次演习以第 621 应急响应中队 (CRS) 的应急响应分队 (CRE) 为中心，作为演习场景的一部分，该分队启动并准备了行动。抵达后数小时内，该小组评估了一个机场，建立了一个登机口，并开始接收模拟救援物资；该单位的建立是为了在现实世界的突发事件中提供这种快速周转能力。
“Turbo Distribution 使我们有机会在类似于我们在现实世界任务中看到的场景中与我们的联合合作伙伴整合，”第 621 号 CRS 运营总监 Brianna Pauser 少校。 “压力是真实的，时间表是真实的，这正是我们练习的原因。为了真正的危机应对。”
整个演练过程中，CRE持续24小时作业，考验着队员的耐力和技术水平。在幕后，团队中的每个专业都通过自己的一组场景注入和专门设计的挑战来突破他们的技能极限，并确保每个飞行员，无论职业领域如何，都在现实压力下接受考验。
这次演习还让 CRE 有机会在港口开放联合特遣部队 (JTF-PO) 任务下与联合伙伴进行整合，与美国陆军第 119 内陆货物转运连的士兵一起工作。两个单位共同同步空中和地面货物运输，将模拟救援物资从航线转移到后续分发，这是任何现实世界的港口开放行动中的关键环节，服务之间的速度和协调可以决定援助多快到达需要的人手中。