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使用 VR&E 进行飞行学校：您的分步指南
退伍军人拥有，退伍军人经营我们的使命：成为退伍军人最好的飞行学校。在 Flex Air 飞行学校，您可以使用 VR&E（第 31 章）来支付飞行培训费用，并且与《退伍军人权利法案》不同，它可以覆盖您而没有年度支出限制。问题是您必须让您的 VA 顾问 (“VRC”) 相信您的索赔是有效的、符合您的残疾情况并且经过充分研究。这种动态消除了比应有的更多的索赔 - 您必须为与 VRC 的每次互动做好准备，并将每次对话视为您正在观看“Shark Tank”的一集。接下来是福利如何支付、如何与退伍军人法案和技能桥叠加，以及退伍军人如何获得批准。额外的 VR&E 飞行训练可提供更丰厚的福利，国防部技能桥梁计划可用于开始现役飞行训练，并提供全额工资和福利。充分利用这些好处可能很复杂，我们是专家。我们希望您充分利用自己的福利，因此请准备好深入了解支付飞行培训费用的选择。本文由 Flex Air 总裁 Paul Wynns 博士（美国海军退役）和副总裁 Edward Erdmann（美国海军陆战队退役）共同撰写，他们都是志愿董事会成员，倡导国家飞行训练联盟的退伍军人福利改革。 Wynns 和 Erdmann 经常受邀在 AeroSummit 等会议上与飞行学校的学生和运营商分享他们对 VA 福利的见解。
来源:Flex Air博客老手拥有，老手经营
我们的使命：成为退伍军人最好的飞行学校。
在 Flex Air 飞行学校，您可以使用 VR&E（第 31 章）来支付飞行培训费用，并且与《退伍军人权利法案》不同，它可以覆盖您而没有年度支出限制。问题是您必须让您的 VA 顾问 (“VRC”) 相信您的索赔是有效的、符合您的残疾情况并且经过充分研究。这种动态消除了比应有的更多的索赔 - 您必须为与 VRC 的每次互动做好准备，并将每次对话视为您正在观看“Shark Tank”的一集。
附加
提供更丰厚的福利，并且
可用于开始现役飞行训练，并享受全额工资和福利。
我们希望您充分利用自己的福利，因此请准备好深入了解支付飞行培训费用的选择。
1980 年，大约三分之二的美国航空公司飞行员是退伍军人。到 2019 年，这一比例已降至 30% 左右。其中一些是人口统计数据。其中一些原因是，从服务记录到航空公司座位的整个过程充满了费用和文书工作，很少有人能很好地解释。 VR&E 就是一个很好的例子：这是残疾退伍军人在飞行训练中获得的最慷慨的福利，也是在辅导员办公桌上遭到最多拒绝的福利。由于程序的编写方式，两者都是正确的。
什么是 VR&E（第 31 章），谁有资格？
VR&E 是退伍军人福利法第 31 章，以前称为职业康复或 Voc Rehab。它的存在是为了帮助患有与服务相关的残疾的退伍军人找到并找到合适的工作。资格通常意味着残疾等级达到 20% 或以上，或者 10% 且存在严重就业障碍，即光荣退伍，并且处于您的基本资格期限内，该期限通常为自离职或 VA 通知您符合资格等级之日起 12 年。
VR&E 如何支付飞行训练费用，这与《退伍军人权利法案》有何不同？
比较《退伍军人权利法案》曲目：