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华盛顿特区电路危害调查诉讼：邪恶的 EPA“徒劳”分析
我想不出有任何论据可以证明避免温度升高 0.007°C 或避免海平面升高 0.7 厘米不是完全微不足道的，实际上很可能远低于任何检测或测量的能力。摆脱“50%减少情景”，效果显然仍然微乎其微。华盛顿电路危害调查后诉讼：邪恶的EPA“徒劳”分析首先出现在Watts Up With That?上。
来源:与此有关的是什么来自曼哈顿逆向者
弗朗西斯·芒通
我之前（8 月 13 日）发表的关于华盛顿特区巡回法院悬而未决的危害认定 (EF) 诉讼的读者可能会想知道这个问题：大多数蓝州以及许多主要市政当局和大型环保非政府组织组成的联盟寻求无限期拖延诉讼解决的依据是什么？
正如该文章所报道的，在特朗普环保局于 2026 年 2 月最终撤销 EF 后，大量蓝州、市政府和环保非政府组织立即向华盛顿特区巡回法院提交请愿书，寻求法院阻止这一行动。但是，一旦案件开始，同一群主要行为者立即开始采取策略来减缓诉讼速度并推迟案情简报的开始。最近的 7 月 29 日，诉讼中的大部分请愿者——包括大约 20 个蓝州（加利福尼亚州、纽约州、伊利诺伊州、马萨诸塞州等）、大城市（纽约市、芝加哥、洛杉矶等）和非政府组织（环境保护基金、塞拉俱乐部等）——提出动议，要求将此案“搁置”30 天，以迫使 EPA重新进行一些支持撤销的分析。虽然“暂停”请求本身只有 30 天，但重新进行 EPA 的分析可能会重新启动多个时钟的运行，从而将诉讼推迟数月，甚至一年或更长时间。
来自暂缓动议的简介，以下是请求原因的摘要：
暂时假设所有这些人都是未完成高中学业的重罪犯。唯一相关的问题是，是否有任何可能的论点表明，就对气候的可衡量影响而言，废除针对美国机动车辆的 EF 并非徒劳？