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印度启动 $10.5B 竞赛，采购 60 架中型运输机
印度国防部于 2026 年 8 月 12 日发布了 60 架中型运输机的招标书，…印度为 60 架中型运输机启动 $10.5B 竞赛后首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime印度国防部于 2026 年 8 月 12 日发布了 60 架中型运输机的征求建议书，正式启动了一场估计约 1 万亿卢比（105 亿美元）的竞赛，并在洛克希德·马丁公司的 C-130J 和巴西航空工业公司的 C-390 Millennium 之间展开竞争。
此次招标的五家印度公司是：塔塔先进系统公司、马恒达公司、阿达尼防务与航空航天公司、印度斯坦航空有限公司和信实国防公司。预计每家公司都会邀请一家外国制造商参与竞标。
C-130J 和 C-390 成为第一竞争者
两个配对已经公开。塔塔先进系统公司于 2024 年 9 月 10 日与洛克希德马丁公司签署了合作协议，提供 C-130J-30 超级大力神，而马恒达公司自 2024 年 2 月 9 日在新德里签署谅解备忘录以来一直与巴西航空工业公司合作开发 C-390。其他三个公司尚未确定合作伙伴。
印度国防采办委员会于 2026 年 3 月 27 日批准了该计划的必要性，并将该飞机描述为 An-32 和 Il-76 机队的替代品。该要求涵盖 18 至 30 吨的有效载荷等级，这使得 C-130J-30 接近该级别的底部，约为 19 吨，C-390 接近顶部，约为 26 吨。空中客车公司此前曾提供过 A400M，尽管该飞机重约 37 吨，超出了规定的上限。
大多数飞机将在印度制造
最初的一部分将以飞行状态抵达，其余部分在印度建造。获胜的两家公司将需要在印度建立总装线和维护能力，巴西航空工业公司和马恒达公司在 2026 年 2 月宣布印度 C-390 维护设施计划时就预计到这一条件。 报告的本土内容数据存在差异，一些账户称分阶段提高 40% 的下限，而另一些账户则将目标定在 60% 以上。招标文件尚未公布。