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Talon 项目组合将任务自主置于未来 CCA 运营的中心
[赞助] 真正的自主飞机无需持续的人工输入即可做出决策。
来源:美国防务快讯网虽然许多现代系统都是自动化的，但这并不意味着它们是真正的自主，而实现它们是一个重大的技术飞跃。
Breaking Defense 与诺斯罗普·格鲁曼公司研究与先进设计副总裁兼总经理 Craig Woolston 讨论了真正的自主性是什么、如何将其应用于飞机以及如何为运营商提供重大的能力升级，他还提供了有关自资的 Talon Blue 协作战斗机的详细信息。
突破防御：真正的自主在国防航空领域意味着什么？为什么它对作战人员很重要？
Woolston：真正的自主不仅仅是遥控系统或基本自动化。完全自主的飞机拥有能够在其任务目标和操作环境的背景下感知、决策和行动的系统，无需持续的人工输入。区别很重要。凭借完全自主权，作战人员可以获得兵力倍增和作战灵活性。他们将一些任务交给自主处理，然后继续处理其他需要人类关注的任务。
虽然自主性可能意味着小型无人机，但它也可以是 737 大小的无人机，可以执行复杂的任务，适应动态威胁，并与载人资产无缝协作，以创建更具弹性和更有效的作战力量。我们已经用 Triton 和全球鹰做到了这一点。现在我们用 Talon Blue 来做这件事。
让自主飞机在人类指导下与载人飞机一起运行，特别是在复杂或有争议的空域，最棘手的工程问题是什么？
将自主平台与现有载人资产集成，除了与各种现有飞机平台集成之外，还需要创建解决方案，以实现实时协作决策、强大的感知和避免能力以及竞争电磁环境中的安全、弹性通信。
你们的自主测试平台生态系统 Talon IQ 的最新情况是什么？它如何使开放式架构系统成熟？