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2030 年的自主 CCA 僚机可能与今天的假设完全不同
在服务测试与协作战斗机的合作时，业界面临着严峻的问题。
来源:美国防务快讯网当被问及想象一架自主协同作战飞机 (CCA) 时，大多数人都会描述同样的事情：一架无人驾驶的武装喷气式无人机与一架载人战斗机一起飞行。
那张图片已经过时了。 2030 年的 CCA 可能看起来不再像飞行武器杂志，而更像众所周知的瑞士军刀，可以在一次出击中进行电子战，在另一次出击中中继目标数据，并在有争议的领土上徘徊，执行任何有人驾驶战斗机都无法冒险执行的任务。
霍尼韦尔防务与航天公司总裁马修·米拉斯 (Matthew Milas) 在关于军用航空未来的 Breaking Defense 视频系列中表示：“引入与有人驾驶飞机配对的无人驾驶系统可以改变正在发生的事情以及正在执行的任务类型。” “很多人认为它们是导弹卡车，但如果你整合电子战、其他射频信号等功能，还可以整合更多功能。它们交互并提供持久部署的方式可以改变我们在战场上的作战方式。”
自治时间表
这个雄心壮志并不是一朝一夕就能实现的。为了了解五角大楼在 CCA 方面的发展方向以及它是如何实现这一目标的，重要的是回顾一下无人开发时间表上的起起落落。
有人与无人组队的历史可以追溯到第二次世界大战的“阿芙罗狄蒂行动”和“铁砧行动”。该计划是让机组人员驾驶载有爆炸物的轰炸机飞往目标的中途，然后跳伞，并让母舰尝试在剩下的路程中对现在无人轰炸机进行无线电引导。约翰·肯尼迪总统的弟弟约瑟夫就是在一次执行任务时因飞机过早爆炸而丧生。
CCA 项目的不同寻常之处在于它同时进行三项独立的竞赛——机身、发动机和控制软件——据 Lee 介绍，空军已经展示了在飞行中将一个供应商的控制软件替换为另一供应商的控制软件。