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一名美国海军 A-4 Skyhawk 飞行员证明，在“吹沙”任务中，您可以在飞机着火时从飞机上弹射，并且飞行速度超过 500 英里/小时
肯·范德霍斯特 (Ken VanderHorst) 从一架燃烧的 A-4 天鹰 (A-4 Skyhawk) 中以超过 500 节的速度弹射后，被烧伤并严重受伤。他康复并返回执行飞行任务。一位飞行外科医生警告他，当他年满 60 岁时，损伤会再次出现。他今年已经 70 岁了，他说他现在明白外科医生的意思。
来源:19FortyFive现代航空设计中最被低估的方面之一是弹射座椅。通常，地勤人员会定期进行飞机维护，以确保空中不会出现任何问题。然而，没有人能够完全避免事故的发生。
有时，维护执行不正确，或者有时飞机只是发生故障而没有合理的解释。
A-4 Skyhawk 19FortyFive 照片来自无畏号航空母舰。
在这些可怕的场景中，一个好的弹射座椅可能是生与死的区别。设计合适的弹射系统本身就是一门艺术。
上升角度、火箭发动机和降落伞都必须完美，才能在大多数情况下保证飞行员的安全。
从 A-4 弹射：Ken VanderHorst 的故事
以 Ken VanderHorst 为例。肯·范德霍斯特 (Ken VanderHorst) 是一名海军战斗机飞行员，驾驶 A-4 天鹰。
在加利福尼亚州某地执行吹沙机（低空飞行）任务时，范德霍斯特的 A-4 遭遇了灾难性的涡轮机故障，导致飞机起火。
“我遭遇了灾难性的涡轮机故障，基本上是嗡嗡声锯断了我的飞机后端，并将飞机变成了火球，”他后来回忆道。当时，他以约 500 节（575 英里/小时）的速度低空飞行。由于别无选择，范德霍斯特从飞机上弹射逃生。 “所以，是的，你可以在着火时弹射。事实上，这几乎肯定是发生严重火灾时的最佳选择，”他继续说道。
然而，低空弹射并不理想。
A-4 Skyhawk 简介
A-4 Skyhawk 没有配备 Martin-Baker 最新、最先进的技术。 A-4 最初由道格拉斯于 20 世纪 50 年代设计，是一种舰载轻型攻击机，旨在取代螺旋桨驱动的 A-1 天袭机。
尽管天鹰更小、更轻，但它的五个挂载点使其能够携带相当于 B-17 飞行堡垒的炸弹，甚至可以携带核弹。