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弱电动汽车叙述（修复在《纽约时报》文章中）
沙尔的文章是马尔萨斯主义的杰作：厄运和悲观与等待被反驳的预测。它的副标题是：《The Weak EV Narrative》（《纽约时报》文章中的修复）一文首先出现在 Watts Up With That? 上。
来源:与此有关的是什么来自MasterResource
作者：小罗伯特·布拉德利
马修·谢尔 (Matthew Shaer) 在《纽约时报》发表的 5,500 字文章“美国电动汽车已被压垮。美国汽车工业会随之崩溃吗？” （2026 年 7 月 15 日）记录了美国电动汽车 (EV) 的萧条。非常有用。但随后他编造了一个错误的叙述。为了可信度，这篇文章附带了一份声明：“马修·谢尔为这篇文章与数十位汽车行业分析师和学者进行了交谈”……但没有任何因国内政策失败而质疑电动汽车叙述的人。
沙尔的文章是马尔萨斯主义的杰作：厄运和悲观与等待被反驳的预测。副标题：
尽管全球销量正在蓬勃发展，但美国最大的汽车制造商已经放弃了电动汽车。该决定可能会使它们变得过时。
第一句话是事实且正确的。第二句话是错误的——并且忽略了故事的另一面。总的来说，Matthew Shaer 拒绝考虑：
下面是我的评论和添加的字幕的引文。
EV 损失、EV 事故：正确
道格·菲尔德 (Doug Field)，福特电动汽车公司负责人单位……有充分的理由保持乐观。在联邦政府对充电基础设施的数十亿美元投资和慷慨的 7,500 美元消费者税收抵免的推动下，美国电动汽车市场最近创下历史新高，年销量从 2021 年的约 49 万辆攀升至 2022 年的超过 80 万辆，增幅约为 60%。
是的，它是政府支持和唤醒驱动的。一次虚假的繁荣——回想起来是一个巨大的经济错误。
对福特雄心勃勃（觉醒）的早期反应是“绿色就是伟大”和“自动转型已开启”。但现实已经到来。
别开玩笑了！亏损的判决是全行业范围内的。
彻底失败……