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随着 A320neo 积压订单不断增加，空客将超越波音
随着 A320neo 积压订单不断增加，空客将超越波音 |飞机制造商空中客车公司正在扩大 A32neo 系列飞机的生产规模，以满足订单上的交货期限。这家欧洲飞机制造商按照目前的生产率，到 2032 年都会售罄。空客计划每月提高订单积压量，[…]随着 A320neo 积压订单不断增加，空客竞相超越波音。
来源:AviationGhana随着 A320neo 订单积压，空客将超越波音|飞机制造商空中客车公司正在扩大 A32neo 系列飞机的生产规模，以满足订单上的交货期限。
这家欧洲飞机制造商按照目前的生产率，到 2032 年都会售罄。
空客计划到 2027 年底将月产量提高到 75 架飞机，正是积压的原因，高管们越来越将这一目标视为下限而不是上限。
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数学是无情的。如果不按计划加息，空中客车公司最快明年就有可能出现“超卖”，这意味着对航空公司的交付承诺将超过该公司制造和移交飞机的实际能力。这将迫使空中客车公司在令客户失望、重新谈判合同或在供应链其他地方寻找产能之间做出选择，对于试图向在空中客车公司和波音公司之间做出选择的买家带来稳定性的制造商来说，这些选择都不是有吸引力的选择。
空中客车公司暂时休息一下。精神航空的倒闭导致大量 A320neo 订单消失，缓解了近期的积压压力。
另外，捷蓝航空和边疆航空都将部分交付推迟到了晚些时候，为空客赢得了更多的回旋余地。但行业分析师警告说，这些只是缓冲，而不是解决方案。
窄体喷气式飞机的结构性需求不会消失，空客的根本挑战仍然是提高产量，而且是快速提高。
与波音公司的竞争加剧了这种紧迫性，波音公司的 737 MAX 项目一直受到监管审查、安全问题和美国联邦航空局 (FAA) 实施的生产上限的困扰。
空中客车公司可靠地扩大产量的能力使其在赢得渴望机队多样化或只是按时接收飞机的航空公司的订单方面具有关键优势。
空中客车公司每提高其生产率，就有一个月可以将积压订单转化为收入，并阻止客户将波音作为替代品。