详细内容或原文请订阅后点击阅览
英国在规划申请上的支出超过日本在穿越地震带山区的高铁延长项目上的投入
英国建造高铁的成本几乎是日本的六倍，国际能源署的新分析发现，每个法国城市都有……继续阅读“英国在规划申请上的支出比日本在地震多发山区延伸高速铁路上的支出还要多。”后英国在规划申请上的支出比日本在地震多发山区延伸高速铁路上的支出还要多。首先出现在经济事务研究所。
来源:经济事务研究所信息经济事务研究所的新研究（
）揭示了英国基础设施危机的真实规模，显示英国建设大型交通基础设施的成本比其欧洲和亚洲同行高出数倍，而且等待开通的时间也长得多。
由Valentin Boboc撰写的分析发现，HS2第一阶段每路线公里成本约为4.7亿英镑，使其成为任何国际数据库中最昂贵的高铁线路。相比之下，日本穿越地震活跃的日本阿尔卑斯山脉的新干线延伸线每公里成本在5000万至1亿英镑之间，而欧洲类似项目的平均成本约为每公里2500万至3200万英镑。
这种差异并非由于地理或劳动力成本。日本的劳动力成本与英国相似，土地更稀缺，地形更具挑战性，但它建造高铁的效率更高、成本更低。英国的国家重大基础设施项目从启动到开通通常需要九到十七年，而日本只需要三到六年。
报告的主要发现包括：
本简报是