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气候变化开辟北极航运路线，同时无路森林保护面临倒退
森林、极端天气和变暖世界的现实。
来源:科学美国人Rachel Feltman：周一快乐，听众朋友们！这里是《科学美国人》的Science Quickly，我是Rachel Feltman。您正在收听我们的每周科学新闻汇总。
上周我们发现了许多重要的气候相关报道，所以今天我们将集中关注环境话题——除了一些非常有趣的故事我们会留到节目最后作为彩蛋。
首先，我们有一些关于森林的令人不安的消息。上周二，美国农业部提出了一项计划，拟废除2001年的《无道路区域保护规则》。这项克林顿时代的规则基本上名副其实：它划定了数千万英亩尚未修建道路的国家森林和草原，并规定它们将保持无道路状态。在《无道路规则》出台前的几十年里，伐木业一直在通过进林道路侵占这些林区。无道路区域确保了这些国家森林的大片区域得到保护，维护了动物栖息地，并允许徒步等休闲活动。
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美国农业部在上周的新闻稿中将该政策描述为"一刀切的限制"，"令土地管理者感到沮丧，并成为减少野火风险工作的障碍"。然而值得注意的是，《无道路规则》一直允许在需要降低野火风险或以其他方式支持人类健康和安全时进行道路建设和树木砍伐。专家指出，由于大多数野火源于人类活动，道路建设和工业侵入可能会使野火更加严重，而非改善。
拟议的规则在最终确定之前将经过30天的公众意见征询期。您可以通过访问Regulations.gov提交意见。
说到人类穿越原本与我们无关的地方，上周中国开通了一条夏季货运航线，将绕过俄罗斯北部海岸——如果没有气候变化，这条航线是不可能实现的。为我们带来更多报道的是《科学美国人》首席通讯编辑Andrea Gawrylewski。
非常感谢您来和我们聊这个话题。
Andrea Gawrylewski：非常感谢邀请我。
Feltman：这条航线以前不存在，现在存在了。我们先来说说是谁在运营这条航线？
Gawrylewski：是的。本月早些时候，一家中国航运公司在北冰洋开通了一条新的航运路线，作为通往欧洲的快速通道。这条路线将沿俄罗斯北部海岸通往欧洲，即穿越北海。专家预计，由于北极冰层减少，这条航线在夏季将更加繁忙。
Feltman：是的，所以这实际上是一条以前无法通行的路线。需要多少冰层融化才能实现这一点？
Gawrylewski：大量的融化。我先讲一个有趣的历史事实，因为我刚读了一本关于这个的好书。250年前，英国探险家James Cook船长是试图寻找西北航道的人之一。这是英国海军部和欧洲其他超级大国真正渴望的航线，他们希望找到一条从太平洋到欧洲的更快路线。在Cook最后一次航行时，当他试图寻找西北航道时遇到了冰墙。
实际上冰层已经融化了太多，NASA数据显示北极海冰范围每十年至少缩小12%。所以这是大量的北极冰层融化。
Feltman：您能量化一下这对航运公司有多大价值吗？能节省多少时间？
Gawrylewski：这条亚极地航线比标准航线短得多。这艘中国货轮的航程大约需要20天，而标准航线需要40天。所以这些货物在全球的运输速度加快了50%，这相当惊人。
走这条航线的另一个主要优势是它完全避开了像霍尔木兹海峡这样交通更繁忙的航线。一些专家开始将这条新航线称为新的丝绸之路，"冰上丝绸之路"，对吧？这将避开许多传统航线，成为全球货物运输的主要通道。
Feltman：显然，这本质上有点令人不安，因为没有气候变化它就不可能存在。还有其他值得担忧的原因吗？
Gawrylewski：当然有。我的意思是，仅仅是在北冰洋有油轮和货船这一事实，至少可能会产生更多的航运燃料黑碳排放，这将助长这种正反馈循环，导致海冰更快融化。重燃油，这种廉价、高能量且像焦油一样的材料，是原油精炼的残留物，自2024年以来已在北极地区被禁止使用，但人们仍然经常规避这一规定。
这些在世界各地航行的货船并非为在北冰洋航行而建造的，那里水面上有巨大的冰层。因此，让这些货船暴露在极地条件下，可能会增加石油泄漏和事故的风险，如您所知，这对当地生态系统非常有害。
Feltman：一如既往，非常感谢您来与我们分享这些。
Gawrylewski：很高兴能来。
Feltman：听众朋友们别忘了订阅Today in Science，每天在收件箱中收到这样的故事。
现在我们来看今天的最后一个气候故事。沃尔顿家族基金会和盖洛普进行的一项新民意调查发现，38%的美国人在过去一年中经历过极端天气事件。这一群体中的人更倾向于表示感到被无法控制的环境所推动，而较少表示"即使在困难时期，也大多觉得能够塑造自己的道路"。换句话说，这项调查了近7000名美国成年人的报告表明，经历洪水、飓风、龙卷风或冰雹等极端天气事件会让人对未来更加焦虑和悲观。
但并非全是悲观。报告作者得出结论，近四分之三的美国成年人"相信他们的社区值得投资，即使他们承认还有改进空间"——这种看法在极端天气过后似乎并未消失。但正如报告所指出的，如果没有实际保护和改善社区的工具，仅有关心是不够的。
现在我们已经服下了本周的良药，下面是我承诺的那些彩蛋。您知道感冒和流感季节时的那种感觉吗？感觉脑子里充满了鼻涕，很难想象可怜的大脑还有空间？只有我这样吗？我觉得不只是我。无论如何，对于长爪鼩鼱来说，每个冬天基本上都是这样。它们并非充满鼻涕——至少据我所知——但它们确实全身都是鼻子。上周三发表在《皇家学会学报B》上的一项研究中，科学家报告称Sorex unguiculatus，即长爪鼩鼱，在冬天比一年中其他时候有更宽的鼻子。
季节性鼻子增大已经够奇怪了，但这个故事还有更奇怪的。要知道，科学家们已经知道许多鼩鼱——以及一些黄鼠狼、田鼠和鼹鼠——在冬天会经历头骨的变化。但这种季节性波动，被称为Dehnel现象，涉及的是冬季缩小，而非增大。许多动物在寒冷月份减少身体和内脏器官的总质量以节省能量。在鼩鼱和我之前提到的其他小型哺乳动物中，这包括头骨大小甚至大脑质量的显著减少。在这项新研究中涉及的长爪鼩鼱中，冬季采集的标本脑壳平均高度比8月和9月采集的年轻鼩鼱小12%。与此同时，冬季鼩鼱的鼻子平均宽6%。与头骨和大脑一样，这种变化似乎在天气变暖时逆转。季节性鼻子变化的一个可能的进化优势可能是加热寒冷的冬季空气，或者更好地嗅到稀少的食物来源。
既然我们在谈论野生鼻子的话题，让我们来谈谈一角鲸。实际上不是它们的鼻子，而是它们独角兽般的獠牙，是动物界已知唯一呈直线生长的。虽然整体结构从面部笔直伸出，但獠牙本身实际上是紧密的螺旋——而且这些螺旋似乎总是逆时针方向。这种一致性很罕见，这当然让科学家们非常好奇。上周发表在《自然通讯》上的一项研究旨在解释这种左旋螺旋的起源。研究人员使用先进的X射线扫描仪，仔细观察了构成一角鲸獠牙的胶原蛋白微观纤维。事实证明它们以双螺旋方式生长，内部胶原结构向右旋转，而外部结构向左旋转。这两个对立的层相互平衡，帮助獠牙直线生长。
以上就是本周新闻汇总的全部内容。我们周三将回来讨论受损精子如何可能导致复发性流产的风险——以及准爸爸们可以为此做些什么。
Science Quickly由我Rachel Feltman以及Fonda Mwangi和Jeff DelViscio制作。本期节目由Alex Sugiura编辑。Marielle Issa和Aaron Shattuck负责事实核查。我们的主题音乐由Dominic Smith创作。订阅《科学美国人》获取更多最新和深入的科学新闻。
这里是《科学美国人》，我是Rachel Feltman。祝您一周愉快！