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空降 08.17.26：CA AD$-B Abu$e、贝尔 222 问题、飞行员 vs Falcon Field
另：NTSB 称风扇叶片断裂、表面运动雷达系统、APS 喷气机过渡、UT NG 救火 加州飞行员正在使用 FAA 授权的 ADS-B 飞机跟踪数据进行征税来反击地方政府。洛杉矶县评估员杰夫·普朗 (Jeff Prang) 表示，他使用 ADS-B 来征税。 “如果你有一架飞机，并且它在洛杉矶县，那么它在该县的这段时间内是可以评估的，”普朗说。加州飞行员协会副主席伊芙·洛佩兹称该政策为“老大哥”政策。贝尔 222 尾桨变桨喇叭在飞行中发生故障，促使美国联邦航空局立即采取行动。该部件可能会在承受高应力的区域过早出现疲劳裂纹。现在，受影响的直升机在再次飞行之前面临强制更换。亚利桑那州飞行员协会 (APA) 和亚利桑那州航空安全咨询小组 (ASAG) 等机构已向美国联邦航空局 (FAA) 提交评论，反对梅萨市为其财务方法和猎鹰机场实施着陆费背后的理由进行辩护。该文件是 FAA 持续审查针对该市着陆费计划的 FAR 第 13 部分投诉的一部分。所有这一切——以及今天的《空降无限》中的更多内容！
来源:Aero-News Network2026 年 8 月 19 日，星期三
加州飞行员正在反击当地政府使用 FAA 规定的 ADS-B 飞机跟踪数据来征税。
洛杉矶县评估员 Jeff Prang 表示，他使用 ADS-B 进行征税。 “如果你有一架飞机，并且它在洛杉矶县，那么它在该县的这段时间内是可以评估的，”普朗说。加州飞行员协会副主席伊芙·洛佩兹称该政策为“老大哥”政策。贝尔 222 尾桨变桨喇叭在飞行中发生故障，促使美国联邦航空局立即采取行动。该部件可能会在承受高应力的区域过早出现疲劳裂纹。现在，受影响的直升机在再次飞行之前面临强制更换。亚利桑那州飞行员协会 (APA) 和亚利桑那州航空安全咨询小组 (ASAG) 等机构已向美国联邦航空局 (FAA) 提交评论，反对梅萨市为其财务方法和猎鹰机场实施着陆费背后的理由进行辩护。该文件是 FAA 持续审查针对该市着陆费提出质疑的 FAR 第 13 部分投诉的一部分
程序。所有这一切——以及今天的《空降无限》中的更多内容！
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