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美国空军失去了近 10% 的“不可替代”B-2 Spirit 隐形轰炸机部队，且无法再建造
总结和要点：B-2 堪萨斯精神号被雨水摧毁——三个传感器内的湿气向计算机提供了错误数据，导致其于 2008 年在关岛起飞后几秒钟就陷入失速，造成了 14 亿美元的损失，也是航空史上损失最惨重的坠机事故。 B-2 夏威夷精神号被击落 [...]
来源:19FortyFive摘要和要点：B-2 堪萨斯精神号被雨水摧毁——三个传感器内的湿气向计算机提供了错误数据，导致其于 2008 年在关岛起飞后几秒钟就陷入失速，造成了 14 亿美元的损失，也是航空史上损失最惨重的坠机事故。 B-2 夏威夷精神号于 2022 年因液压耦合器故障而报废，两年后因维修不经济而报废。建造它们的生产线于 20 世纪 90 年代关闭；维修工作需要数年时间，目前需要 19 架轰炸机承担整个任务，直到 B-21 Raider 抵达为止。
B-2 轰炸机机队近 10% 的损失是如何损失的
美国总共建造了 21 架 B-2 Spirit 隐形轰炸机，并且永远无法再建造一架。
生产线在 20 世纪 90 年代关闭，模具和供应商基地解散，劳动力分散，这意味着车队只能不断缩小。
缩小了两倍。 2008 年，一架轰炸机在关岛跑道起火中丧生，另一架轰炸机在 2022 年紧急迫降后，在五角大楼预算文件中被注销，留下 19 架飞机来承担美国的整个穿透打击和隐形核任务，直到 B-21 袭击者大量抵达。
这两种损失值得详细理解，因为它们不是同一种损失，它们共同解释了现在支配美国空中力量的稀缺算术。
第一次失利：堪萨斯精神号，关岛，2008 年
2008年2月23日上午，四架B-2在结束为期四个月的太平洋部署后准备离开关岛安德森空军基地。在尾号为 89-0127 的堪萨斯精神号轰炸机上，这架轰炸机已经飞行了 5,100 个小时，机组人员根本不知道关岛的暴雨已经在飞机上为飞行控制计算机提供数据的 24 个与皮肤齐平的传感器中的 3 个中留下了水分，而且这些传感器是在内部仍然有水的情况下进行校准的。