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Bell 505 在混合 SAF 上记录了 700 多个小时
德事隆子公司强调可持续航空燃料的扩展测试使用。
来源:AVweb贝尔德事隆表示，作为与赛峰直升机发动机公司持续努力的一部分，一架专用的贝尔 505 使用可持续混合航空燃料已累计飞行超过 700 小时。该公司在 2025 年欧洲转子展上宣布了这一里程碑，并指出该飞机自 2022 年中期以来一直在贝尔培训学院的 SAF 上运行。该计划建立在 2022 年开始的工作基础上，当时贝尔和赛峰集团启动了一项与贝尔 505 及其 Arrius 2R 发动机上使用 SAF 相关的技术和经济因素的研究。
据贝尔称，该飞机后来在 2023 年初的演示飞行中成为第一架以 100% SAF 飞行的单引擎直升机。此后，发动机可操作性检查、飞机性能审查和检查结果一直作为评估的一部分。
第一架 100% SAF 飞行的单引擎直升机“贝尔很自豪地庆祝行业碳减排目标的下一步，”贝尔欧洲董事总经理 Robin Wendling 说道。
赛峰集团表示，这项工作符合其更广泛的 SAF 兼容性计划。
“我们对与贝尔合作的这些 SAF 航班感到特别满意，”赛峰直升机发动机公司项目执行副总裁 Jean-François Sauer 说道。 “与我们所有的发动机一样，Arrius 2R 目前能够以高达 50% 的直接 SAF 运行。很快，我们的发动机将能够以 100% 的直接 SAF 运行，为更广泛地使用此类燃料以提高直升机运营的可持续性铺平道路。”
Bell 505 包括 Arrius 2R、双通道 FADEC 系统和 Garmin G1000H NXi 航空电子设备，继续在多个操作配置文件中进行训练和任务测试。贝尔目前还在寻求一份美国陆军承包商拥有的承包商运营 (COCO) 服务合同，以运营美国陆军的 Next 飞行学校，使用贝尔 505 作为其主要训练平台。
贝尔505 寻求美国陆军承包商拥有的承包商运营 (COCO) 服务合同