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CVV中型航母：美国海军几乎建造了这些战舰
要点与总结 – 20 世纪 70 年代，美国海军认真考虑建造一艘 50,000-60,000 吨级 CVV 中型航母，以在越南和更广泛的冷战期间增强其航空力量。 - CVV 采用传统动力，比尼米兹级超级航母更便宜，建造速度更快，旨在补充老化的中途岛级舰艇，创造更多[...]后 CVV 中型航空母舰：美国海军几乎建造了这些战舰首次出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive要点与总结 – 20 世纪 70 年代，美国海军认真考虑建造一艘 50,000-60,000 吨级 CVV 中型航母，以在越南和更广泛的冷战期间增强其航空力量。
要点和总结 --CVV 采用传统动力，比尼米兹级超级航母更便宜且建造速度更快，旨在补充老化的中途岛级舰艇，创建更分散的航母战斗群，并覆盖印度洋和北极等被忽视的战区。
美国海军航空母舰。图片来源：知识共享。
- 但成本从 5.5 亿美元激增至约 15 亿美元，而且该舰较小的机翼和有限的容量最终扼杀了这个想法。
-结果：当美国捉襟见肘时，失去了部署更多、更小型航母的机会。
CVV 中型航母拥有被海军放弃的一大优势
美国海军过去曾差点建造一类中型航母来补充其舰队。
美国海军这一选择在越南战争期间就被考虑过——海军希望加强其常规航母力量，以增加航空兵在海上战场的重量。
越南战争拟议的 CVV 中型航母成本更低，并且在海军需要其可以获得的所有舰艇和航空资产时更容易、更快速地生产。
CVV 培养基载体CVV 的排水量为 50-60,000 吨，比当时的中途岛级航母等其他航母更轻、速度更快。
中途岛级海军准备向 CVV 项目投资 5.5 亿美元，但成本很快飙升至 15 亿美元之巨。
海军蓝尽管成本高昂，但仍有几个充分的理由继续建造 CVV。
CVVCVV 构建本来可以更快、更高效
首先，CVV 比现有的运输机速度更快、燃油效率更高。它们采用传统动力，但比尼米兹级超级航母更容易生产。
尼米兹级 钱 造船商 俄罗斯人 运营商 作者